[发明专利]内燃机凸轮轴机油供给系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种为了润滑凸轮轴，或控制诸如凸轮轴正时移相器或凸轮轴轮廓切换机构这样的装置而向内燃机凸轮轴提供基础润滑油，或附加机油的系统。

背景技术

往复式内燃机的凸轮轴通常通过流过发动机汽缸体的机油，如整体凸轮配置的情况，或用流过汽缸头然后流过安装凸轮轴的塔台的机油来润滑。后一系统通常工作得很好，但是在需要用相同的汽缸头供给来构造具有不可调整的气门正时的发动机以及具有凸轮轴移相的发动机的情况下会造成问题。问题产生是因为如果需要凸轮轴移相，则通常需要向凸轮轴移相器提供机油压力信号。这需要在汽缸头中提供诸如阀口和附加的管道来帮助这样的机油压力信号。不幸的是，在只有一部分发动机装备有凸轮轴移相时，在一定范围中构造的每个发动机中为这样的阀门配置提供基础是不必要的开销。

本发明以具有很少的为了提供凸轮轴移相而造成的内在附加成本(如果有的话)来允许使用具有相同的汽缸头的凸轮轴移相，这也降低了未装备有凸轮轴移相的发动机的成本负担。

发明内容

一种内燃机凸轮轴机油供给系统包括配置用于连接到邻接凸轮轴的发动机结构的机油分配器。至少一个延伸穿过机油分配器的给油通道。固定环形段安装到机油分配器上。固定环形段具有与给油通道流体连通的内部圆周机油分配槽。活动环形段安装到机油分配器上，更具体地，安装到固定环形段上。活动环形段与固定环形段协作来包围凸轮轴的有孔的圆柱形表面，以便在压力下向凸轮轴的内部提供机油。机油分配器较佳地具有至少一个电磁阀，电磁阀用于控制进入诸如凸轮轴变相器这样的辅助装置的机油流量。

根据本发明的另一方面，一种将相同的汽缸头铸件用于不具有凸轮轴移相器的基本发动机或者装备有凸轮轴移相器的升级的发动机的方法，包括加工相同的汽缸头铸件以包括机油分配器的安装垫片，及在汽缸头铸件中安装至少一个凸轮轴。该方法还包括将机油分配器安装到选择的发动机的安装垫片上，及将活动的机油分配环形段安装到结合在机油分配器中的固定的机油分配环形段上，使得活动的机油分配环和固定的机油分配环包围至少一个凸轮轴的有孔的圆柱形部分，以便向安装在凸轮轴上的凸轮轴移相器提供机油。

根据本发明的另一方面，分段的机油分配环可以部分地结合在分配器中或由安装到分配器上的供给杆支撑，环形段和供给杆可以通过铰链打开，以便允许在已将凸轮轴和机油分配器安装到汽缸头铸件上之后，将分段环安装到凸轮轴及机油分配器上。

因此，可以只对选择的发动机提供机油分配器，从而提供凸轮轴正时控制，而对一定范围内的所有发动机，不需要包括成本很高的阀硬件。

本发明的其他优点及目标和特征将对本说明书的读者变得显而易见。

附图说明

图1是具有根据本发明的机油供给系统的汽缸头的透视图。

图2是根据本发明的包括固定环形段和活动环形段的机油分配器的透视图。

图3是根据本发明的另一方面的铰接分段环总成的可选实施例。

具体实施方式

如图1所示，汽缸头10装备有机油分配器14，机油分配器14被紧固到汽缸头10上。机油分配器14具有两个电磁阀16，它们向凸轮轴18提供机油压力信号，而凸轮轴18具有安装于其上的凸角22。从上文可知，在具体的发动机应用并不要求可变气门正时控制的情况下，汽缸头10没有凸轮轴移相器60也可以操作，凸轮轴移相器60如所示由链轮64驱动。

机油分配器14的目的是通过在圆柱形表面20上应用可变压力机油，经由凸轮轴18向移相器60提供机油信号，圆柱形表面20在图1中以剖面图示出。圆柱形表面20具有两个从其上伸出的孔21，这两个孔与活动环形段38中形成的圆周机油分配槽46对齐，活动环形段38在图2中详细示出。由电磁阀16控制的机油到达机油分配器14内的给油通道26。每个给油通道26都与活动环形段38中形成的一个圆周机油分配槽46对准。进入圆周机油分配槽46的机油进入凸轮轴18中形成的孔21，并最终沿着凸轮轴18轴向流动，进入移相器60中的一个。通过给油通道26的机油流量由阀16控制。给油通道26中的一个可用于提前凸轮轴正时，而另一个可用于延迟正时。或者，可以一起使用这些给油通道，或在其他控制方案中，可以将给油通道用于控制凸轮轴轮廓切换。给油通道26的确切用法取决于那些希望使用根据本发明的系统的人。