[发明专利]车载GPS跟踪定位装置处理信息的方法

说明书

技术领域

本发明涉及GPS跟踪定位技术领域，具体涉及车载GPS跟踪定位装置处理信息的方法。

背景技术

目前传统物流型GPS跟踪定位装置在GPS定位报告发送方面采用的是定时方式，即设置每隔10分钟(具体间隔时间可修改)发送一次报告，无论车辆是在停车状态还是在行驶状态下，GPS跟踪定位装置均按照设置的间隔时间固定发送报告，当为了减少报告发送费用的支出，GPS监控中心采用的方式是延长报告发送的间隔时间，降低发送报告的频率，从而减少了费用支出。当车辆行驶到外地使GSM/GPRS网络处于漫游状态时，传统物流型GPS跟踪定位装置仍保持采用固定间隔时间方式发送报告，因此在相同的报告发送模式下，此时GPS跟踪定位装置发送报告的费用将会大幅度上升。

传统物流型GPS跟踪定位装置一般没有设计智能睡眠功能，当车辆停放不动时，若GPS跟踪定位装置仍然以之前设置的报告模式发送定位报告将对车辆的电池电量消耗较大，传统的做法是采用人工修改的方法将发送报告的方式进行重新设置，降低发送定位报告的频率或者强制关闭GPS接收机工作，从而降低车辆电池的电量消耗。

由于环境等各种因素的影响，GPS接收机在接收定位信息方面存在着一定的误差，即形成定位漂移的异常现象，传统的物流型GPS跟踪定位装置在处理这方面的问题是采用人工过滤的方式，即GPS监控中心工作人员根据装置回传定位信息的连续性人为判断异常的定位信息为定位漂移，将其滤掉，不做为真实的定位信息。

传统物流型GPS跟踪定位装置所配置的显示终端在时钟设计方面采用的是内嵌一个时钟模组，只能实现单独的时钟功能，在时钟调节方面是采用人工调节的方法，系统内也没有设计时区选择功能，当GPS跟踪定位装置安装在各个不同的时区区域时，一般由驾驶员利用显示终端上的功能按钮人工调节时间与当地时钟相符合。

传统物流型GPS跟踪定位装置所配置的显示终端功能比较简单，一般只有发送/显示信息，拨打/接收电话，输入ID号码，时钟显示，GPS定位信息查询等基本功能，而当前GPS跟踪定位装置的功能越来越复杂，设计有较多的选项设置功能，而传统的GPS跟踪定位装置只能通过电脑连线主机对其进行设置，而不能通过显示终端对其进行设置。

传统物流型GPS跟踪定位装置在设计上只考虑了如何实现GPS跟踪定位的功能，而如何防范非法分子对其破坏均没有设计，如GPS接收机的接收天线被非法切断，传统的GPS跟踪定位装置无法检测。

发明内容

本发明的目的在于针对现有物流型GPS跟踪定位装置在信息处理中所存在的缺陷，提供一种车载GPS跟踪定位装置处理信息的方法，该方法可以降低GPS跟踪定位装置发送报告的频率，减少费用的支出，并能够降低车辆电池的电量消耗，解决GPS信号自动漂移等问题。

本发明的技术方案如下：一种车载GPS跟踪定位装置处理信息的方法，该方法在GPS跟踪定位装置的中央处理单元MCU内设置两种不同时间间隔的报告发送模式，通过GPS接收模组所产生的定位载体的速度来判断车辆是处于行驶状态或停止状态，根据车辆的不同状态，选择所对应的报告发送模式来发送定位信息报告。

如上所述的车载GPS跟踪定位装置处理信息的方法，其中，GPS跟踪定位装置的中央处理单元MCU根据GSM模组检测到的漫游状态信息，将定位信息报告进行打包或压缩后发送。打包发送是将若干条定位信息报告组合在一起，以SMS方式进行传送；压缩发送是将普通编码格式的报告代码转换为占用字节较少的特殊编码格式后进行传送。

如上所述的车载GPS跟踪定位装置处理信息的方法，其中，GPS跟踪定位装置的中央处理单元MCU在一段时间内检测到车辆处于静止状态时，切断GPS接收模组的电源，使装置进入睡眠省电状态，并根据检测到的车辆移动信号，重新启动GPS接收模组的电源。

如上所述的车载GPS跟踪定位装置处理信息的方法，其中，当GPS接收模组所产生的速度值超过260千米/小时，则作为偏离值将其滤掉，不将该点定位信息对外发送；或者，当GPS接收模组所产生的加速度值超过30千米/秒²，则作为偏离值将其滤掉，不将该点定位信息对外发送。

如上所述的车载GPS跟踪定位装置处理信息的方法，其中，GPS跟踪定位装置的中央处理单元MCU将接收到的GPS信息中的时间信息分离出来传送给车载显示终端。