[发明专利]安全气囊装置的缓冲垫

说明书

技术领域

通常本发明涉及用于在车辆碰撞事故中吸收对车辆上乘员的冲击的安全气囊装置的缓冲垫，更具体地说，涉及用于使处于异常就座状态的乘客受到的伤害最小的安全气囊装置的缓冲垫。

背景技术

一般而言，为了保护坐在驾驶座或乘客座位上的车辆乘员不受冲击，车辆内安装有安全气囊装置。

作为安全气囊装置，具有驾驶员侧安全气囊装置，乘客侧安全气囊装置和横向安全气囊装置。驾驶员侧安全气囊装置安装在驾驶盘上并保护坐在驾驶座上的驾驶员的前部，乘客侧安全气囊装置安装在仪表板上并保护坐在乘客座位上的乘客的前部，而横向安全气囊装置安装在座椅的侧面并保护车辆乘员的侧部。

其间，安全气囊装置包括：在发生车辆碰撞事故时喷发气体的充气装置，通过来自充气装置的气体而朝着乘客展开由此吸收对乘客的冲击的缓冲垫，以及安装在车辆内并且其内容纳有缓冲垫和充气装置的安全气囊壳体。

在上述的安全气囊装置中，在发生车辆碰撞事故时从充气装置喷发的气体流入缓冲垫内，然后缓冲垫由于气体的压力而朝着乘客展开，由此保护乘客免受由于车辆碰撞而产生的冲击。

在这种情况下，气体流入部形成于缓冲垫的与乘客相对的一侧，其中来自充气装置的气体流入该气体流入部，另外用于控制缓冲垫展开的一条或多条绳索设置在缓冲垫内。

然而，采用传统的安全气囊装置的缓冲垫，在乘客处于不当位置的状态下，即乘客坐在车辆座椅中不当的位置时，就会出现所展开的缓冲垫无法保护乘客并且由于缓冲垫的展开压力而使乘客受到更多伤害的问题。

所以，采用当前的安全气囊装置，车辆内装有乘客检测传感器，这样当乘客检测传感器确定乘客处于不当位置的状态时，缓冲垫不展开或者处于低风险展开(LRD)，从而对乘客的伤害最小化。

作为实施缓冲垫的LRD的方法，一种方法是降低充气装置的气体压力，一种方法是在初始展开时将流入缓冲垫的气体喷到外侧的方法，另一种方法是用一个独立的构造来限制缓冲垫的初始展开。

然而，当充气装置的气体压力降低或者流入缓冲垫的气体喷射到外侧时，就会出现用于保护正常就座的乘客的安全气囊装置的保护性能降低的问题。

此外，当多个折翼被折叠设置成缠绕缓冲垫外部的结构以便缓冲垫初始展开时，初始展开由于折翼之间的摩擦力而被延迟，但是会出现因为折翼之间的摩擦力不均匀而难以均匀设计安全气囊装置的性能这样的问题，而且将多个折翼折叠设置在缓冲垫外部也是很复杂的。

具体而言，当前，意欲制定一种与安全气囊装置性能有关的规定以便保护处于不当位置状态的乘客。因此，安全气囊装置的能适合处于不当位置的1岁以下婴儿、3岁以下学步小孩或6岁以下儿童使用的性能被需要，但所需的性能不能被满足的缺陷仍存在。

发明内容

相应地，本发明的目的是解决现有技术中存在的上述问题，并且本发明的目的是提供一种安全气囊装置的缓冲垫，该安全气囊装置被构造成将流进缓冲垫的气体的流动方向引导成左右方向，并且在缓冲垫初始展开时引导缓冲垫沿着左右方向展开，由此使处于不当位置状态的乘客受到的伤害最小，以及获得对正常就座的乘客的保护性能。此外，本发明的另一目的是充分获得安全气囊装置的适合处于不当位置状态的1岁以下婴儿、3岁以下学步小孩或6岁以下儿童用的性能，并且减少安全气囊装置的零部件数目、成本和重量。

本发明提供一种安全气囊装置的缓冲垫，其包括：缓冲垫体，其后部具有气体流入部，这样气体从充气装置流入气体流入部内，缓冲垫在发生车辆碰撞时朝着乘客展开；气体导向部，其安装在缓冲垫体内以将流经缓冲垫体的气体流入部的气体沿着左右方向引导；缓冲垫展开导向部，其安装在缓冲垫体外部以在缓冲垫体初始展开时限制缓冲垫体前部展开，同时引导缓冲垫体沿着左右方向展开。

在这种情况下，气体导向部包括内腔衬带，其两端与缓冲垫体后部的内表面相连从而被分别设置在气体流入部的上部和下部，其中间部被设计成在气体流入部的前面弯曲。

位于缓冲垫体内的绳索，其一端与气体导向部相连，另一端与缓冲垫体前部的内表面相连。可选择地，绳索可这样设置于缓冲垫体内，其一端与缓冲垫体后部的内表面相连，另一端与缓冲垫体前部的内表面相连。

另外，缓冲垫展开导向部包括外腔衬带，其沿着上下方向缠绕缓冲垫体的外表面。

在缓冲垫展开导向部上形成有撕裂线，从而当缓冲垫体的展开压力增加到大于预定值时该撕裂线被撕破并除去。