[实用新型]燃气热泵空调发动机吸气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃气热泵空调发动机吸气装置。

背景技术

目前，存在一种燃气热泵式空调装置(GHP)主要是利用燃气发动机来代替电动机作为空调压缩机的动力源。该装置包括室内热交换器、压缩机、室外热交换器、节流机构等部件组成的制冷剂回路。在制冷剂循环过程中，室内热交换器对室内空气和室外空气之间进行热交换，进而实现室内空气冷却或者实现室内空气加热。

燃气发动机驱动式空调装置，简称燃气热泵，在上世纪八十年代逐步商品化，目前已经得到广泛使用。现在燃气热泵主要是利用燃气驱动燃气发动机带动压缩式制冷机。由于燃气热泵的主要能源是天燃气或液化石油气，因此对于节约电力的需求具有积极的意义。

燃气热泵可以利用比较廉价的城市煤气作为燃料，相对利用电动机的压缩机组成的空调装置(EHP)，运行成本较低，并减少了对电力的需求。

燃气热泵空调采用发动机驱动，发动机工作时需要连续稳定的空气。若进入发动机的空气压力不稳定，压力变化比较激烈时将导致发动机不能正常工作，甚至会造成异常停机现象的发生。

尽管现有燃气热泵空调的发动机吸气系统中有空气过滤器，可以从一定程度上保证进入发动机的空气比较稳定。但在风沙较大的地区，由于空气含粗大且沙尘较多，这样对空气过滤器的损耗就比较大。从而将大大缩短空气过滤器的寿命影响其使用效果。

现有的吸气装置只有一根吸气管，该吸气管通常安装在某些金属柱子的旁边，为了防止水珠进入吸气管，但实际效果不理想。在空气湿度较大的地区，由于空气湿度很大，很容易在进风口处形成水珠。一旦空气的水珠随空气一同进入发动机，将影响发动机的正常工作。并且将大大缩短发动机的寿命，严重时会导致发动机骤停现象的发生。

由于燃气热泵空调的发动机工作时需要吸入一定量的空气，并且要求吸入的空气是清净、不含水滴。因此，现有技术中只采用空气过滤器或者采用安装在金属柱旁均不能满足空气质量比较恶劣地区的燃气热泵空调发动机对空气使用的要求。

因此，目前需要解决的问题是如何稳定进入发动机的空气压力，以及如何有效的防止空气中的杂质颗粒和水滴进入燃气热泵空调的发动机。

    发明内容

本实用新型的目的是提供一种燃气热泵空调发动机吸气装置，用于解决如何稳定进入发动机的空气压力，如何有效防止空气中的杂质颗粒和水滴进入该发动机的技术问题。

具体说，本实用新型提供一种燃气热泵空调发动机吸气装置，包括与发动机相连的吸气管，该装置还包括稳压腔；所述稳压腔包括进风格栅；所述吸气管入口端位于所述稳压腔内部。

所述进风格栅位于所述稳压腔侧面的下部。

所述吸气管入口端高于所述进风格栅位置。

所述吸气管入口端到所述稳压腔顶部距离是所述吸气管外径的1至1.5倍。

所述稳压腔还包括位于所述稳压腔的底部用于排放杂质颗粒和水滴的排污管或排污孔。

所述稳压腔的主体为长方体形状，稳压腔底部为倒置的三角柱体形状。

所述稳压腔的的主体长宽比具体为0.5至2之间。

所述稳压腔的主体为圆柱体形状，稳压腔底部为圆锥形状。

所述稳压腔的的主体体积大于6L。

所述进风格栅上端到所述稳压腔顶部距离大于250mm。

与上述背景技术相比，由于本实用新型燃气热泵空调发动机吸气装置在吸气管外增加了带有进风格栅的稳压腔。这样空气通过进风格栅进入稳压腔，进入稳压腔的空气由于受稳压腔内部空间的限制，流速突然降低，粗大的沙尘或水滴在重力作用下到达稳压腔底部，实现了空气和沙尘水滴的分离。由于空气流速下降，趋向于相对静止状态，这样就可以稳定吸气管入口端的空气压力。经稳压腔分离净化的空气从位于稳压腔内部的吸气管入口端进入吸气管，再进入到发动机内部。这样就可以有效的防止空气中的杂质颗粒和水滴进入燃气热泵空调的发动机中。

附图说明

图1为本实用新型所述吸气装置结构示意图；

图2为本实用新型所述吸气装置侧视图；

图3为本实用新型所述吸气装置剖视图；

图4为本实用新型所述吸气装置空气流向示意图。

具体实施方式

本实用新型提供一种燃气热泵空调发动机吸气装置，在恶劣环境条件下，能够防止水珠进入发动机的吸气口，且能够防止粗大沙尘入发动机的吸气口，保证发动机正常工作，延长空气滤器的寿命、延长发动机寿命。

下面结合附图对本实用新型具体实施方式进行描述。