[实用新型]绕线张力可调式超高分子量聚乙烯纤维退绕机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种超高分子量聚乙烯纤维生产设备，属纺织机械领域，具体地说是一种绕线张力可调式超高分子量聚乙烯纤维退绕机。

背景技术

超高分子量聚乙烯纤维UHMWPEF(英文全称：Ultra High MolecularWeight Polyethylene Fibers)，是当今世界三大高科技纤维(碳纤维、芳纶纤维、超高分子量聚乙烯纤维)之一，由于该纤维具有密度低(0.97g/cm3)、比强度和比模量高等众多优异特性，在海上油田系泊绳、渔网、网箱及劳动防护、体育用品、现代化战争和航空、航天、海防装备等领域有广泛的用途。目前使用的超高分子量聚乙烯纤维生产设备中的退绕机由机头、转动轴、退绕机架、轴套构成，轴套固定在退绕机架的前面板的壁孔内，转动轴装在轴套内，在转动轴的外端固定上机头，丝线通过绕线管安装在机头上，由牵伸机拉动绕线退丝，所存在的问题是：机头转动时，由于惯性，在机头的转动速度快于拉线的牵引速度时，或者随着绕线的不断减少，机头的旋转速度加快时，绕线会发生反向缠绕，从而使线绕在绕线管上，有时还会打结导致断线，从而影响生产。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作方便、成本低，通过增加机头旋转阻力，使绕线的牵拉退线速度与机头转动速度同步，保持绕线张力稳定，防止反向缠绕的绕线张力可调式超高分子量聚乙烯纤维退绕机。

为达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：该绕线张力可调式超高分子量聚乙烯纤维退绕机，由机头、转动轴、轴套、退绕机架构成，轴套固定在退绕机架的前面板的壁孔内，转动轴装在轴套内，在转动轴的外端固定上机头，其特征在于在转动轴的内端固定上摩擦转轮，在摩擦转轮的上面设单机头转速调节机构，通过单机头转速调节机构的调节，实现单机头转速的调节，在摩擦转轮的底面设多机头转速调节机构，通过多机头转速调节机构的调节，实现对多个机头的转速同时调节。本实用新型还通过如下措施实施：所述的单机头转速调节机构，由两个固定杆、拉紧弹簧、摩擦带、单机头调节螺杆、单机头调节螺母构成，两个固定杆分别固定在退绕机架的前面板的内侧，与摩擦转轮的位置相适应，以使摩擦带贴在摩擦转轮上产生相互之间的摩擦阻力，摩擦带的一端与单机头调节螺杆连接，单机头调节螺杆通过单机头调节螺母固定在一个固定杆上的通孔内，摩擦带的另一端通过拉紧弹簧固定在另一个固定杆上，摩擦带中部与摩擦转轮的上周边磨合，通过拧动单机头调节螺母，可调节摩擦带的松紧程度，从而调节摩擦带与摩擦转轮之间的摩擦力；所述的多机头转速调节机构，由横向直杆、竖向曲杆、摩擦块、横向直杆拉簧、横向直杆螺母构成，横向直杆的一端通过横向直杆拉簧固定在退绕机架内的一侧板上，另一端为螺杆，并通过横向直杆螺母固定在退绕机架内的另一个侧面板上的通孔内，通过拧动横向直杆螺母可实现横向直杆的轴向移动，竖向曲杆的中部通过销轴固定在退绕机架的前面板内侧，竖向曲杆的下端通过相应的轴套固定在横向直杆上，在竖向曲杆的上端固定上摩擦块，摩擦块与摩擦转轮的下周边磨合，竖向曲杆的个数和位置皆与摩擦转轮的个数和位置相适应，通过横向直杆的移动，带动所有的竖向曲杆转动，与之相应的摩擦块与摩擦转轮之间的摩擦力均产生变化，从而实现对所有的机头的转速统一调整；所述的摩擦转轮皆与机头对应设置，在摩擦转轮的周边中部设有圆环凹槽，摩擦带和摩擦块皆卡在圆环凹槽内。使用时，先将绕线管套装在机头上，再用牵伸机拉每个机头上的绕线，当每排机头上的绕线相同时，可拧动横向直杆螺母实行多机头整体张力调节，当某个机头绕线较多或较少需调节绕线张力时，可拧动单机头调节螺母进行单个机头的调节，从而保持退绕机上每个机头绕线的张力皆达到要求。

本实用新型的有益效果在于：与目前在超高分子量聚乙烯纤维生产中所使用的退绕机相比，由于在机头上加了摩擦调速机构，故退绕机上的绕线退绕张力稳定，可避免反向缠绕故障，提高生产效率，并且结构简单、操作方便、成本低，设备运行稳定可靠，可提高生产效益。

附图说明

图1为本实用新型结构俯视示意图。

图2为本实用新型结构后视示意图。

图3为本实用新型沿摩擦转轮断面剖视放大示意图。

具体实施方式

参照附图1、2、3制作本实用新型。该绕线张力可调式超高分子量聚乙烯纤维退绕机，由机头1、转动轴2、轴套3、退绕机架4构成，轴套3固定在退绕机架4的前面板的壁孔内，转动轴2装在轴套3内，在转动轴2的外端固定上机头1，在转动轴2的内端固定上摩擦转轮5，在摩擦转轮5的上面设单机头转速调节机构6，在摩擦转轮5的底面设多机头转速调节机构7。所述的单机头转速调节机构6，由两个固定杆61、拉紧弹簧62、摩擦带63、单机头调节螺杆64、单机头调节螺母65构成，两个固定杆61分别固定在退绕机架4的前面板的内侧，与摩擦转轮5的位置相适应，摩擦带63的一端与单机头调节螺杆64连接，单机头调节螺杆64通过单机头调节螺母65固定在一个固定杆61上的通孔内，摩擦带63的另一端通过拉紧弹簧62固定在另一个固定杆上，摩擦带63中部与摩擦转轮5的上周边磨合；所述的多机头转速调节机构7，由横向直杆7 1、竖向曲杆72、摩擦块73、横向直杆拉簧74、横向直杆螺母75构成，横向直杆71的一端通过横向直杆拉簧74固定在退绕机架4内的一侧板上，另一端为螺杆，并通过横向直杆螺母75固定在退绕机架4内的另一个侧面板上的通孔内，竖向曲杆72的中部通过销轴固定在退绕机架4的前面板内侧，竖向曲杆72的下端通过相应的轴套固定在横向直杆71上，在竖向曲杆72的上端固定上摩擦块73，摩擦块73与摩擦转轮5的下周边磨合，竖向曲杆72的个数和位置皆与摩擦转轮5的个数和位置相适应；所述的摩擦转轮5皆与机头1对应设置，在摩擦转轮5的周边中部设有圆环凹槽，摩擦带63和摩擦块73皆卡在圆环凹槽内。