[实用新型]航空地面静态电源整流线路直流模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空地面设施领域，具体讲是一种航空地面静态电源整流线路直流模块。

背景技术

众所周知，航空地面静态电源，在逆变电路之前都要将市电通过整流线路整流为直流电源，这部分线路的稳定工作是静态电源可靠工作的前提；目前，导电引出线使用传统的电缆连接，其特点是：材料来源广泛、采购方便，其不足是：连线不可靠，有效导电接触面小，同样负载电流下，发热量高，引线距离长，抗干扰性能差，线路的抗震性能差。

由于整流线路导电引出线存在连线不可靠，有效导电接触面小，同样负载电流下，发热量高，引线距离长，抗干扰性能差，线路的抗震性能差的不足，使用中存在很大的局限性，不能满足航空地面静态电源连线可靠，有效导电接触面大，发热量降低，抗干扰性能高，线路的抗震性能好，安装方便的要求。

发明内容

本实用新型的目的在于：为了克服直流电源导电引出线存在连线不可靠，有效导电接触面小，同样负载电流下，发热量高，引线距离长，抗干扰性能差，线路的抗震性能差的不足，本实用新型提供一种航空地面静态电源直流模块，使电源的整流线路模块化，提高了系统的稳定性，能满足航空地面静态电源连线可靠，有效导电接触面大，发热量降低，抗干扰性能高，线路的抗震性能好，安装方便的要求。

本实用新型解决上述技术问题所采用的方案是：设有功率器件，其特征是：功率器件安装在散热器表面，导电引出线采用镀银铜板连接，直流母线的正极和负极通过铜板并排引入，采用铜柱连接功率器件和触发极，吸收电容直接跨接在铜排上，模块整体安装在钢板折成的弯板上面。

本实用新型还可以通过下列措施实现其目的：功率器件和散热器之间的接触面上均匀涂有导热硅脂。功率器件旁安装有触发驱动板。弯板两端设有绝缘把手。

本实用新型的有益效果是：由于静态电源的整流线路模块化，提高了系统的稳定性，能满足航空地面静态电源连线可靠，有效导电接触面大，发热量降低，抗干扰性能高，线路的抗震性能好，安装方便的要求。

本实用新型适用于航空地面电源整流线路。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的主视图

图2为本实用新型的俯视图

图3为本实用新型的装配路线示意图

图中，1.绝缘把手，2.镀银铜排，3.弯板，4.散热器，5.线路板，6.镀银铜排，7.铜螺栓，8.功率器件。

在图1、图2、图3中，功率器件8安装在散热器4表面，线路板5与散热器4连接，直接采用铜柱把功率器件8和触发板上的触发极用铜螺栓7连接在一起，吸收电容直接跨接在铜排上，模块整体安装在钢板折成的弯板上面，功率器件8和散热器4之间的接触面上均匀涂有导热硅脂，导电引出线的正极和负极不再使用传统的电缆连接，而采用镀银铜排2、镀银铜排6连接，使连线简单、可靠，且有效导电接触面提高3倍，同样负载电流下，发热量降低3倍，散热器4截面为凹槽梯形以增加散热面积；模块整体安装在钢板折成的弯板3上面，弯板3两端为绝缘把手1，方便模块整体安装及拆卸，大大提高了可维修性。

由于静态电源的整流线路模块化，提高了系统的稳定性，能满足航空地面静态电源连线可靠，有效导电接触面大，发热量降低，抗干扰性能高，线路的抗震性能好，安装方便的要求。

本实用新型适用于航空地面电源整流线路。