[实用新型]一种工程自卸车用分动箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种分动箱，具体地说是一种工程自卸车用分动箱。

背景技术

目前的前后轮驱动工程自卸车变速器多为变速箱加分动箱，该种变速箱结构和分动箱之间采用传动轴联接，造成整体成本高，安装尺寸受限，换档机构布置复杂。使得驾驶人员操作复杂，大大增加了驾驶人员的劳动强度，降低了驾驶人员的工作效率。

发明内容

本实用新型的技术任务是针对以上不足之处，提供一种结构合理、生产成本低、操纵简便的一种工程自卸车用分动箱。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：变速箱总成与分动箱壳体紧密连接在一起，变速箱总成与分动箱共用同一输入轴，分动箱壳体内还设置有中间轴、输出轴一和输出轴二，输入轴的上方设置有高低挡拨叉及轴合件和双驱拨叉及轴合件，输入轴上设置有低档齿轮、高低挡齿毂以及高低挡齿套，输入轴通过高低挡齿毂以及高低挡齿套与输出轴一连接，输出轴一上设置有高档齿轮，中间轴上设有双联齿轮；输出轴二上设有双驱齿轮、双驱齿毂以及双驱齿套。

输入轴上的低档齿轮与中间轴的双联齿轮啮合，输出轴一上的高档齿轮与中间轴的双联齿轮啮合；高低挡齿套安装在高低挡齿毂上；双驱齿套安装在双驱齿毂上。

当高低挡拨叉及轴合件将高低挡齿套拨到高档齿轮时，输入轴与输出轴一通过高低挡齿毂、高低挡齿套联接，动力直接输出；当高低挡拨叉及轴合件将高低挡齿套拨到低挡齿轮时，低档齿轮通过中间轴上的双联齿轮，带动高档齿轮转动，从而将转速减小并传递出去，以达到降低转速的目的；输出轴二上的双驱齿套被双驱拨叉及轴合件拨到双驱齿轮上时，输出轴二随双驱齿轮一起转动，从而实现双驱。

本实用新型的一种工程自卸车用分动箱和现有技术相比，具有设计合理、结构简单紧凑、操纵简便，生产成本低，使用寿命长的特点，并且节省了安装空间，减轻了驾驶人员的疲劳程度。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

附图为一种工程自卸车用分动箱的结构示意图。

图中：1、高低挡拨叉及轴合件，2、双驱拨叉及轴合件，3、高低挡齿套，4、低档齿轮，5、高低挡齿毂，6、输入轴，7、输出轴一，8、双联齿轮，9、中间轴，10、双驱齿套，11、双驱齿毂，12、输出轴二，13、双驱齿轮，14、壳体，15、高档齿轮，16、变速箱总成。

具体实施方式

参照说明书附图对本实用新型的一种工程自卸车用分动箱作以下详细地说明。

本实用新型的一种工程自卸车用分动箱，变速箱总成16与分动箱壳体14紧密连接在一起，变速箱总成16与分动箱共用同一输入轴6，分动箱壳体14内还设置有中间轴9、输出轴一7和输出轴二12，输入轴6的上方设置有高低挡拨叉及轴合件1和双驱拨叉及轴合件2，输入轴6上设置有低档齿轮4、高低挡齿毂5以及高低挡齿套3，输入轴6通过高低挡齿毂5以及高低挡齿套3与输出轴一7连接，输出轴一7上设置有高档齿轮15，中间轴9上设有双联齿轮8；输出轴二12上设有双驱齿轮13、双驱齿毂11以及双驱齿套10。

输入轴6上的低档齿轮4与中间轴9的双联齿轮8啮合，输出轴一7上的高档齿轮15与中间轴9的双联齿轮8啮合；高低挡齿套3安装在高低挡齿毂5上；双驱齿套10安装在双驱齿毂11上。

本实用新型的一种工程自卸车用分动箱其加工制作非常简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。