[实用新型]节能型电动汽车

权利要求书

1、一种节能型电动汽车，其中包括：车架(2)、车身、前轮总成(1)、后轮总成(12)、转向器总成(6)、刹车与调速总成(10)、蓄电池(11)，其特征在于：前轮总成(1)中的两个前轮分别由一个直流电动机直接驱动，每个前轮的轮毂与直流电动机为一体化结构；后轮总成(12)中的两个后轮分别由一个直流电动机直接驱动，每个后轮的轮毂与直流电动机为一体化结构；本实用新型还包括直流电动机控制器(7)，直流电动机控制器(7)与所述的四个车轮上的直流电动机相连；直流电动机控制器(7)还与蓄电池(11)相连，蓄电池(11)相连有前轮震动发电式电磁阻尼器总成(17)和后轮震动发电式电磁阻尼器总成(15)。

2、根据权利要求1所述的节能型电动汽车，其特征在于：所述的两个前轮上的直流电动机为无刷直流电动机，所述的两个后轮上的直流电动机为无刷直流电动机。

3、根据权利要求1或2所述的节能型电动汽车，其特征在于：所述的前轮震动发电式电磁阻尼器总成(17)和后轮震动发电式电磁阻尼器总成(15)均包括有筒式定子(26)及线圈绕组(27)、往复式转子(23)、支撑弹簧(25)、连接电路、保护外壳(24)；筒式定子(26)的下端为圆形支座，支座上安放支撑弹簧(25)，支撑弹簧(25)的上端与往复式转子(23)上端的圆形支座相联，支撑弹簧(25)外面安装保护外壳(24)，往复式转子(23)放置在筒式定子(26)内，筒式定子(26)内开有12个环槽，槽内安放线圈绕组(27)，每槽内有内、外二层圈边，线圈绕组(27)串联联接，线圈绕组(27)有二个接线头接到连接电路上。

4、根据权利要求3所述的节能型电动汽车，其特征在于：所述车架(2)的前端安装有前轮支承架总成(3)、阻尼式拉杆及支座总成(4)，车架(2)上通过前减震器支承架(5)连接有前震动发电式电磁阻尼器总成(17)和后轮震动发电式电磁阻尼器总成(15)，前震动发电式电磁阻尼器总成(17)连接有羊角轴连接座总成(18)，羊角轴连接座总成(18)上连接有两个羊角轴(19)，在两个羊角轴(19)上安装有所述的两个前轮。

5、根据权利要求4所述的节能型电动汽车，其特征在于：所述的后轴通过后轮阻尼减震支承拉杆总成(16)、后轮震动发电式电磁阻尼器总成(15)连接在车架(2)上，后轴的两端安装有所述的两个后轮，后轮震动发电式电磁阻尼器总成(15)通过后减震器支承架(14)连接在车架(2)上。

6、根据权利要求5所述的节能型电动汽车，其特征在于：所述的直流电动机、直流电动机控制器(7)和后轮震动发电式电磁阻尼器总成(15)分别同时控制四个电动机的工作；控制两前轮左、右轮电动机的时钟信号，相差1/2周期，控制两后轮左、右轮电动机的时钟信号，相差1/2周期；控制前、后轮的左轮的电动机的时钟信号，相差1/4周期，控制前、后轮的右轮的电动机的时钟信号，相差1/4周期。