[实用新型]链板运输链

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种链板运输链，用在工业用链板运输机上。

背景技术：

现在工业用链板运输机，在工厂的生产过程中应用十分广泛，可以运输各种物料。但在实际应用中，由于链条结构上的原因，链条易断裂，摩擦磨损大，故障停机率高，给工厂的正常生产造成很多麻烦，尤其是二十四小时连续生产的长线流水企业，意外停机也给企业造成很大经济损失。所以，链条可以说是运输机的关键部件。市场上现有的链条结构是由链板、销轴、销套、滚轮及粉末冶金含油轴承等部件组成。滚轮支承着链条在钢轨上滚动，含油轴承在滚轮内起着减小摩擦、降低磨损的作用，并在牵引链轮上承受很大的牵引压力，由于高粘度的油不适应粉冶轴承含油轴承，一般用32～68号机械油，由于油的粘度低，油膜承载能力低，每隔一定周期就须全部拆下来充油。链板运输机大都是低速重载运行，而润滑脂要比稀油更能适应低速重载工况，但润滑脂又不能用于粉冶轴承。粉冶轴承一般适应于轻载高速工况，且粉冶轴承的承载极限又受压溃强度的制约。另外，市场上现有产品的销轴端头锁固是用长孔卡板与螺栓实现，该卡板最多只有3/4个圆周定位，如果一旦拉斜跑偏，卡板将会从1/4的圆周开口处变形裂大，最终卡板脱开，联接的可靠度低。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种链板运输链，解决了原链板运输链需要定期拆下来充油的缺陷，解决了运输链联接可靠度低的技术问题。

本实用新型的目的是以如下方式实现的：该链板运输链由多个链节构成，涉及销轴、销套、内链板、外链板、滚轮，销套套装在销轴上，销轴外部支撑滚轮，内链板的两端通过圆孔套在相邻销套两端细径处并作为滚轮的轴向限位体，外链板的两端通过圆孔套在相邻销轴两端并且一面靠住轴套端面上，销轴轴向定位，滚轮套在销套上，滚轮内孔与销套外圆滑动配合。

滚轮内孔壁镀敷一层固体润滑复合软金属膜，同时采用高含石墨和MoS2的高粘基油的滑脂润滑。

销轴的一端有凸台，另一端有环形沟槽，沟槽内卡有剖分挡环，剖分挡环外周套有束环，即采用了全圆周锁固的活肩环设计，大大提高了联接的可靠度。

该实用新型链板运输链，不需要定期全部拆下来充油，避免了维修保养所付出的人力物力和时间，避免了停机维修对企业生产造成的经济损失，链节的联接更可靠，提高了产品质量，并且节省了材料消耗，降低了生产成本。

附图说明：

附图是本实用新型链板运输链的结构示意图。

具体实施方式：

参照附图，链板运输链由多个链节构成，涉及销轴5、销套6、内链板2、外链板3、滚轮1，销套6套装在销轴5上，销轴5外部支撑滚轮1，滚轮1支承在钢轨9上，内链板2的两端通过圆孔套在相邻销套6两端细径处并作为滚轮1的轴向限位体，外链板3的两端通过圆孔套在相邻销轴5两端并且一面靠住轴套6端面上，滚轮1套在销套6上，滚轮1内孔壁镀敷一层固体润滑复合软金属膜，滚轮1内孔与销套6外圆滑动配合，并通过油杯4和油道向滚轮1内孔与销套6外圆之间结合面间隙中注高含石墨和MoS2的高粘基油的润滑脂，滚轮1采用球墨铸铁，比表面淬火硬化的钢制滚轮与钢轨的滚动摩擦系数小，并且制造成本要低，销轴5的一端有凸台，另一端有环形沟槽，沟槽内卡有剖分挡环7，剖分挡环7外周套有束环8，销轴5的凸台和剖分挡环7对外链板3沿销轴5轴向限位。对于运输链来说，通常都是双链固联在一起的，作整体运动，也可以是单链工作。单对链条来说，其节距可取很多个数据；对双链来说，双链的中心距也可以取很多个数据，根据某个具体工况条件而定。