[实用新型]多头锥形螺旋回流线发动机油封

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油封，具体地说是一种多头锥形螺旋回流线发动机油封。

背景技术

油封的密封唇唇口部位的螺旋回流线最初的成型方法是：将回流线通过机加工等方法直接成型在PTFE薄片的平面上，将骨架等部件组合后，通过支撑环使PTFE薄片成锥形，设置在密封唇唇口部位，形成回流线。这种回流线成型方法步骤复杂，费时费力，大大降低了油封的生产效率，这种成型方法在目前的油封生产中已经很少使用。

目前，油封的密封唇唇口部位的螺旋回流线常用的成型方法是：首先在模具平面上加工出单头螺旋线的形状，然后把螺旋线压制在PTFE薄片上，并使PTFE与橡胶硫化成一体，但是这种方法在加工多头螺旋型回流线时比较困难，工序较多，降低了油封的生产效率。而多头螺旋型回流线与单头螺旋型回流线相比，由于回流线的条数增多，其回流效果更好。因此，现有技术的旋转轴油封不能同时满足既提高油封的密封效果，又能简化成型工艺、提高生产效率的要求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种多头锥形螺旋回流线发动机油封，其密封唇唇口部位的回流线成型简单，提高了油封的生产效率，并且提高了油封的密封效果。

本实用新型是这样实现的，一种多头锥形螺旋回流线发动机油封，包括骨架、弹簧、密封唇和防尘唇，其中，密封唇唇口部位的多头锥形螺旋回流线是采用模压工艺在密封唇唇口部位的橡胶上直接压制成型。回流线的断面形状可以为三角形、四边形或梯形等。

本实用新型的有益效果是，通过采用多头锥形螺旋线的回流结构，使油封达到了较好的密封效果，并且大大提高了机体的寿命；同时由于采用了直接模压回流线的方法，简化了回流线的成型方法，提高了油封的生产效率，降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的半剖结构示意图；

图2为图1的B向螺旋回流线的圆周均布示意图；

图3为图1的A-A旋转局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，其中1是外密封体，2是骨架，3是弹簧，4是密封唇，5是防尘唇，6是回流线。回流线6采用多头锥形螺旋线的回流结构，如图2所示。多头锥形螺旋回流线6运用了流体动力效应来达到封油效果，而不是单纯靠油封的压力来封油。在多头锥形螺旋回流线6的作用下，轴在旋转过程中使轴表面油膜产生一种沿轴向向内的推力，从而阻止了流体的外渗，实现了密封效果。在高温高压下利用模具直接将多头锥形螺旋回流线压制在密封唇4唇口部位的橡胶上，简化了回流线的成型方法。回流线6的端面形状可以是三角形、四边形或梯形等，如图3所示。

本实用新型多头锥形螺旋回流线发动机油封，制造工艺简单，提高了油封的生产效率；密封效果好，并且提高了机体的使用寿命，可广泛用于发动机曲轴等旋转轴类的密封。