[实用新型]真空密封性检测装置

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种真空密封性检测装置，尤其是指一种结构简单、检测方便的真空密封性检测装置。

背景技术

目前，根据汽车行业的制造标准，汽车上的制动钳的真空密封性检测都采用图1所示的结构，主要包括一个真空泵4’、第一截止阀1’、第二截止阀2’、一个真空压力表3’、一个真空源容器6’及管路附件，其中真空泵4’与真空源容器6’之间通过第二截止阀2’联通，制动钳5’、真空源容器6’、真空压力表3’通过一个三通接头7’联通，其中第一截止阀1’设置在真空压表3’与该三通接头7’之间。但是，这种检测结构存在有缺陷，即当真空泵4’抽空气时无法保证每次都准确地抽到规定的压力范围时，缺乏调节手段；对于真空源容器6’内的低压气体只能通过制动钳5’释放，而没有可以释放的其它释放出口，检测过程十分不方便。

实用新型内容

针对上述内容，本实用新型的目的即在于提供一种结构简单、检测方便的真空密封性检测装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型提供一种真空密封性检测装置，主要包括真空泵、第一截止阀、第二截止阀、真空压力表、真空源容器，其中真空源容器一端与真空泵之间通过第一截止阀形成密封联通，另一端用来与被检测元器件形成密封联通，真空压力表与真空源容器形成密封联通，其特征在于：第二截止阀只与真空源容器形成密封联通。

在上述结构基础上，其中：

所述真空源容器上形成有四个与其内腔贯通的接头，所述被测元器件、第一截止阀、第二截止阀以及真空压力表均通过快换接头分别相应地与这四个接头连接，进而与该真空源容器形成密封联通。

本实用新型相较于现有技术，其优点在于，本实用新型真空密封性检测装置的第二截止阀只与真空源容器形成密封联通，因此通过第二截止阀可与大气相通，进而通过调节第一截止阀可以控制管路中气体流量的大小，通过调节第二截止阀可以对管路的绝对压力起调节作用，据此即可非常方便地对被测元器件进行真空密封性的测量试验。显然，本实用新型可以满足包括制动钳在内的很多元件的真空密封性试验要求；并且该结构简单，投资少，由于全采用人工目测，可广泛推广。

另外，真空源容器在管路中相当于一个四通接头，因此可以真空源容器为中心，作为输送中转站，可非常方便地将各部件通过管路连接起来，从而实现气密性检测功能。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。

图1是现有技术中真空密封性检测装置的结构原理示意图。

图2是本实用新型真空密封性检测装置的结构原理示意图。

图3是本实用新型真空密封性检测装置中的真空源容器的立体结构示意图。

图4是本实用新型真空密封性检测装置中的真空源容器的剖面结构示意图。

具体实施方式

请一起参考图2至图4，本实用新型真空密封性检测装置，主要包括真空泵4，第一截止阀1、第二截止阀2，真空压力表3，真空源容器6，其中真空源容器6上形成有四个接头61，被测元器件5、第一截止阀1、第二截止阀2以及真空压力表3均通过快换接头分别相应地与这四个接头61连接，进而与该真空源容器6形成密封联通，而第二截止阀2只与真空源容器6形成密封联通，真空源容器6与真空泵4之间是通过第一截止阀1形成密封联通。

本实用新型使用原理，即通过第一截止阀1，控制管路中的气体流量及保护真空压力表3；然后通过真空压力表3测量管路的绝对压力；由于第二截止阀2只与真空源容器6形成密封联通，因此可以通过第二截止阀2调节管路中的气压，据此即可非常方便地对被测元器件5进行真空密封性的测量试验。

下面以检测汽车配件制动钳的真空密封性的过程为例，以具体说明本实用新型真空密封性检测装置使用过程：