[实用新型]空气滤清器、曲轴箱强制通风管路和气缸盖罩的集成

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及气缸盖罩，尤其是气缸盖罩与空气滤清器、曲轴箱强制通风管路的集成结构。

【背景技术】

空气滤清器、曲轴箱强制通风管路PCV和气缸盖罩是汽车发动机系统的重要部件，气缸盖罩安装在气缸盖顶部，与气缸盖形成相对密封空间，防止机油外溢，降低发动机的噪音；空气滤清器通过管路与发动机燃烧系统连通，用来滤除将要进入气缸的空气中的有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损，延长发动机寿命；曲轴箱强制通风管路PCV通过独立管路分别与曲轴箱和进气歧管相通，对曲轴箱废气进行回收再燃烧，节约了能源，降低污染物排放量。在现有技术汽车发动机系统中，空气滤清器、曲轴箱强制通风管路PCV和气缸盖罩三者是各自独立的部件，各自在汽车仓体中占据一定的体积，管路复杂，不利于提高空间利用率；而且生产过程中三者分别进行设计、制造，在成本和制造、装配效率方面也是不利的。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种空气滤清器、曲轴箱强制通风管路和气缸盖罩的集成。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种空气滤清器、曲轴箱强制通风管路和气缸盖罩的集成，包括气缸盖罩、曲轴箱强制通风管路，以及一端通向外部空间、另一端与发动机燃烧室进气系统和曲轴箱连通的进气管路，进气管路中设有可过滤新鲜空气的滤芯；该集成还包括固定在气缸盖罩上表面的空滤盖；进气管路设于该空滤盖上，或者进气管路由气缸盖罩和空滤盖二者的相应部位围成；曲轴箱强制通风管路包括与曲轴箱腔体相通的曲轴箱出气口和通向发动机进气歧管的单向阀，曲轴箱出气口和单向阀设于气缸盖罩上，单向阀的导通方向为由曲轴箱强制通风管路流向发动机进气歧管的方向。

在该集成中，从外部空间引入新鲜空气并过滤的进气管路相当于空气滤清器，进气管路可以设在空滤盖上，也可以由气缸盖罩和空滤盖二者的相应部位围合而成；空滤盖覆盖在气缸盖罩上表面(气缸盖罩的背向气缸盖的一面)，曲轴箱强制通风管路设于气缸盖罩上。这样的设计将气缸盖罩与空气滤清器、曲轴箱强制通风管路集成为一体，结构紧凑。

为了使进气管路更加顺畅稳定地引入新鲜空气，可在滤芯与发动机燃烧室进气系统之间，进气管路中设置谐振腔；谐振腔可以设于空滤盖上；谐振腔也可以由气缸盖罩和空滤盖二者的相应部位围成。

为提高进气管路中滤芯的过滤效率，可在进气管路上设置滤腔，滤芯位于该滤腔内；该滤腔可以设于空滤盖上；该滤腔也可以由气缸盖罩和空滤盖二者的相应部位围成。

优选的结构形式是：进气管路设于空滤盖上；谐振腔由气缸盖罩和空滤盖二者的相应部位围成；滤腔由气缸盖罩和空滤盖二者的相应部位围成。这样可使空间利用效率更高。

本实用新型将气缸盖罩与空气滤清器、曲轴箱强制通风管路集成为一体，结构紧凑，改善了汽车仓体的空间利用率，同时有利于降低成本，提高制造和装配效率。空滤盖覆盖在气缸盖罩的上表面还可进一步降低噪音。

【附图说明】

为了便于说明，本实用新型使用下述的较佳实施例及附图作以详细描述。

图1是本实用新型一种实施方式的主视示意图。

图2是图1所示实施方式的俯视示意图。

图3是图1所示实施方式的左视示意图。

图4是图2的A-A剖视示意图，图中箭头方向为工作时空气在滤腔9中的流动方向：自滤前腔15经过滤芯3到达滤后腔16。

图5是图2的B-B剖视示意图。

图6是图1移除空滤盖2后得到的气缸盖罩1的主视示意图。

图7是图6的仰视示意图。

图8是图1中的空滤盖2的仰视示意图。

图9是图2的C-C剖视示意图。

图10是图6的D-D剖视示意图。

图11是图2的E-E剖视示意图。

图12是图2的F-F剖视示意图。

【具体实施方式】

图1-图12示出了本实用新型的一种实施方式。实际应用时，图1、图5、图11和图12中的空滤盖通气口13与气缸盖罩进气口14之间是通过管道连通的，为方便示意说明，该管道在图1、图5、图11和图12中未示出。图11和图12中一并示出了曲轴箱20以便于理解。