[实用新型]通用集装箱RFID电子标签装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及集装箱，尤其涉及集装箱的电子标签装置。

背景技术

集装箱运输是一种多式联运的国际通用且先进的标准运输方式，随着全球经济和现代物流业的高速发展，集装箱的通关效率和集装箱运营过程中的信息追踪和反馈越来越受到行业的关注。目前的集装箱自动识别技术主要包括三种：集装箱箱号视频图像自动识别技术、条形码自动识别技术、RFID(Radio Frequency Identification，射频识别)电子标签自动识别技术。

集装箱箱号视频图像自动识别技术是利用安装在集装箱港口、集装箱码头大门、运输线路或道路旁的摄影设备采集集装箱视频图像，通过图像处理和模式识别，实现对集装箱箱号的自动识别和记录。这种方式由于受外界环境条件和集装箱箱体的污损程度的影响，系统误识率高，可靠性和精确度都难以符合要求。

条形码自动识别技术通过光学识别系统采集条形码图像，并对条形码进行识别。这种技术的缺点是抗污性能差，受油污、沙尘、冰雪等侵蚀后需经常擦洗，识读的可靠性达不到ISO 10374：1999规定的99.99％。

射频识别技术是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。射频识别技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签，操作快捷方便。总之，射频识别技术具有能同时识别多物体、可读写、穿透力强、识别距离远、识别速度快、使用寿命长、适应环境性好、适读率高等特点。

射频识技术应于集装箱，即在集装箱上固装RFID电子标签用于集装箱身份识别。集装箱的流通链涉及堆场、码头、港口、海关、运输船等。而在不同场合，集装箱的吊装设备结构、吊装方式可能不同，存在顶吊和侧吊方式。为了达到每个集装箱的电子标签用量最少，并能适应所有该集装箱全生命周期里所历的吊装设备，对电子标签在集装箱上安装位置、数量、结构形式和吊装设备上天线安装位置、数量均提出了特殊需求。而目前国内外还没有一套较优的集装箱电子标签应用方案。

中国专利CN200420037164.3中公开的一种集装箱电子标签装置，包括安装在集装箱箱体表面的电子标签、制成一体或分开单独安装在集装箱的运行通道或吊运设备上的读写器和天线，通过一种非接触的方式对集装箱信息的识别和集装箱在运输中物流信息的跟踪和记载，提高了集装箱运输的工作效率及在运输过程中集装箱信息的识别和集装箱物流信息读写的可靠和安全。但采用尽可能少的电子标签装置，任意安装在集装箱箱体时，就可能不能适应不同的吊装设备，难以满足集装箱全生命周期里的自动识别要求；因此该方案未从整个集装箱流通链上解决电子标签装置如何适用于不同的吊装设备、作业方向，以完全地满足集装箱全球流通情况下信息自动识别要求的问题。

中国专利CN200520019851.7中公开的运输载体用电子标签装置，说明了一种运输载体用的电子标签结构和应用方法，但没有提出电子标签在集装箱上永久固定安装位置和适配所有集装箱吊装设备的天线数量与配置方法。

申请人之前提出的名称为“装有电子标签的集装箱门楣及使用该门楣的集装箱”的中国专利申请CN200520066695.X，揭露了在集装箱门楣上安装一个长条形的电子标签。但仅仅用这一长条形的电子标签，并未能完全满足集装箱全球流通链上的自动识别要求，在某些集装箱吊装设备的吊具上难以安装合适的阅读器和天线来识别此标签，此种长条形的电子标签由于极化方向、辨识角度有限等原因，局限了集装箱流通链上自动识别的角度范围和灵活性。

申请人之前提出的名称为“集装箱RFID电子标签装置”的中国专利申请CN200620015242.9，揭露在集装箱上安装一个天线呈90°角折弯式电子标签，以满足集装箱全生命周期里。但由于天线折弯式电子标签有效读取距离比天线成平面状电子标签的小，则相当于在读写距离上受限。

而采用在集装箱上安装两个，或者两个以上的电子标签方案，则要增加每个集装箱的标签匹配数量和成本。

因此，现有的集装箱电子标签装置还有待改进，以达到适应集装箱全生命周期里所历的所有吊装设备、且每个集装箱的电子标签用量最少的目的。

实用新型内容

本实用新型旨在克服现有技术的不足，而对现有的集装箱电子标签装置进行改进设计，以达到适应集装箱全生命周期里所历的所有吊装设备、且每个集装箱的电子标签用量最少的目的。