[实用新型]自行车脚架可调式固定结构

说明书

【所属技术领域】

本实用新型属自行车零、组件技术领域，专指一种可搭配使用于多款车型通用的自行车停车架可调式固定结构。

【背景技术】

按，习用的自行车停车脚架大多是固定在近后轮轴心处一侧的车身架侧边，但是，有鉴于近期自行车型体、款式不断改变及更新，因此车身架的横杆及斜杆的位置及宽度、弧度及角度等亦有相当大的变化，是以，上揭习用的脚架只具有唯一的固定方式的构设，实难以广为通用，而若针对每一种不同款式车身架的横杆、斜杆架构，再去一一配设制造出适当角度与之搭配固定的脚架，实又不符经济效益，因此令许多自行车脚架的制造业者倍感不便及困扰。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种自行车脚架可调式固定结构，该结构不论车身架的横杆及斜杆的位置、位向，角度、弧度等如何变化，均能简易调整且确实固定。

为实现上述目的，本实用新型采用如下结构：

自行车脚架可调式固定结构，主要是藉由脚架顶部固定座的下方突伸有二固定螺丝，得以螺合固定一下夹合片而将其固结于自行车的车身架横杆，而该固定座的上方则枢接有一连结座及一上夹合片，其中：固定座的上方设有一纵向长导孔，该纵向长导孔可供第一调整螺丝穿通迫紧环而螺合一拉块，且对轴栓的伸缩及旋转产生调整固定；而轴栓的另端套耳被一第二螺丝穿通并螺合于连结座的二突耳之间，该连结座以第二螺丝为轴心旋移；又，连结座的对应侧以一第三螺丝来固定一上夹合片。

上述结构的设置，可以对轴栓的伸缩及旋转产生调整固定效益，且能达到对自行车的车身架斜杆的夹掣固定效果，藉使脚架的连结座得具有全方位的伸缩、旋移等多位向的调整效益以符合各式自行车款均可适用组配并能有效支撑车体。

【附图说明】

图1是本实用新型局部分解立体图

图2是本实用新型图1局部放大示意图

图3是本实用新型前视示意图

图4是本实用新型侧视示意图

图5是本实用新型使用实施例示意图(一)

图6是本实用新型使用实施例示意图(二)

图7是本实用新型使用实施例示意图(三)

图8是本实用新型使用实施例示意图(四)

简单图号说明：

脚架1  固定座2  固定螺丝21、22  下夹合片3  连结座4  上夹合片5  长导孔23  第一调整螺丝6  迫紧环61  拉块62  轴栓7套耳71  第二螺丝8  突耳41、42  第三螺丝9

【具体实施方式】

请参阅本实用新型的各图式，一种自行车脚架可调式固定结构，主要系藉由脚架1顶部固定座2的下方突伸有二固定螺丝21、22，得以螺合固定一下夹合片3而将其固结于自行车的车身架横杆，而该固定座2的上方则枢接有一连结座4及一上夹合片5，而其中：固定座2的上方设有一纵向长导孔23供第一调整螺丝6穿通迫紧环61而螺合一拉块62，对轴栓7的伸缩及旋转产生调整固定效益；而轴栓7的另端套耳71被一第二螺丝8穿通并螺合于连结座4的二突耳41、42之间，使连结座4可以第二螺丝8为轴心旋移；又，连结座4的对应侧系以一第三螺丝9来固定一上夹合片5，达到对自行车的车身架斜杆的夹掣固定效果，藉使脚架1的连结座4得具有全方位的伸缩、旋移等多位向的调整效益以符合各式自行车款均得适用组配并能有效支撑车体。

请参阅图5、图6，其中藉由调整旋紧第一螺丝6，可令其穿通迫紧环61而螺合拉掣一拉块62，俾使该拉块62对迫紧环61产生压力，进而得使迫紧环61迫抵轴栓7而固定，故其对轴栓的长度伸缩以及自体旋转产生可松紧调整而固定效益，藉由轴栓7的位移而得改变连结座4及上夹合片5的夹合位置及角度，以束夹多变化的自行车车身架斜杆。

请参阅图7，其利用以第二螺丝8为轴心而得以旋移连结座4与上夹合片5的夹合位置。

请参阅图8，其中藉由第一螺丝6的松紧迫紧环61，可令轴栓7作角度的旋移。

承上所述，仅是本创作一种自行车脚架可调式固定结构的较佳实施例而已，并非对本创作的技术范围作任何限制，凡是依据本创作的技术实质对以上的实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本创作技术方案的范围内，特并予指明。