[实用新型]数控高速立车可移动伺服进给分度机构

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种数控高速立车可移动伺服进给分度机构；属机床C轴进给技术领域。

背景技术

随着科技的更新，数控机床产品向高速度、高精度、高复合化、高可靠性、高自动化方向发展，用户对高精度数控机床工作台C轴分度要求越来越高；原有双牙棒等结构不能满足高转速和高精度要求；原结构的高速立车在主传动时，C轴齿轮高速随动，线速度过高，噪声过大，无法实现C轴精确进给分度。

发明内容

为了克服上述不足，本实用新型的目的在于，在主传动最高转速为400V/min的立车上加C轴进给功能，采用可移动C轴箱，使用C轴进给时，C轴小齿轮与大齿轮啮合；使用主传动高速车削时，C轴小齿轮与大齿轮分离，满足机床主传动高速切削和C轴精确分度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：它由工作台、工作台底座、小齿轮、大齿轮、移动油缸、夹紧油缸、感应开关、直线导轨、导轨块、同步带、夹紧碟簧、可移动C轴箱、蜗轮、蜗杆、夹紧块、伺服电机组成；工作台装在工作台底座上，伺服电机装在工作台底座上，在可移动C轴箱右侧；可移动C轴箱装在直线导轨上，直线导轨装在工作台底座上；小齿轮装在可移动C轴箱内与大齿轮啮合；蜗轮装在小齿轮上，蜗杆装在可移动C轴箱内，感应开关安装在工作台底座上；与小齿轮相对；导轨块安装在工作台底座上，与可移动C轴箱的箱体侧面连接；移动油缸安装在工作台底座上，与可移动C轴箱连接；夹紧碟簧和夹紧油缸安装在工作台底座上，通过夹紧块与工作台相连接。

本实用新型的有益效果是：在主传动最高速为400V/min的立车上加C轴进给功能，采用可移动C轴箱。使用可移动C轴齿棒与齿圈啮合；使用主传动高速车削时，可移动C轴齿棒与齿圈分离，满足机床主传动高速切削和可移动C轴精确进给分度。提高了精度，减少了噪音；适于重型立车车床使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型数控高速立车可移动伺服进给分度机构的结构示意图；

图2是移动油缸及碟簧装置结构示意图；

图3是可移动C轴箱与工作台底座安装示意图；

图4是工作台夹紧系统结构示意图；

图中标号：

1、工作台            2、小齿轮           3、感应开关

4、直线导轨          5、大齿轮           6、同步带

7、伺服电机          8、工作台底座       9、移动油缸

10、导轨块           11、夹紧碟簧        12、夹紧油缸

13、可移动C轴箱      14、蜗轮            15、蜗杆

16、夹紧块

具体实施方式

请参阅图1至图4；它由工作台(1)、工作台底座(8)、小齿轮(2)、大齿轮(5)、移动油缸(9)、夹紧油缸(12)、感应开关(3)、直线导轨(4)、导轨块(10)、同步带(6)、夹紧碟簧(11)、可移动C轴箱(13)、蜗轮(14)、蜗杆(15)、夹紧块(16)、伺服电机(7)组成；工作台(1)装在工作台底座(8)上，伺服电机(7)装在工作台底座(8)上，可移动C轴箱(13)装在直线导轨(4)上，直线导轨(4)装在工作台底座(8)上；小齿轮(2)装在可移动C轴箱(13)内与大齿轮(5)啮合；蜗轮(14)装在小齿轮(2)上，蜗杆(15)装在可移动C轴箱(13)内；感应开关(3)安装在工作台底座(8)上；与小齿轮(2)相对；导轨块(10)安装在工作台底座(8)上，与可移动C轴箱(13)的箱体侧面连接；移动油缸(9)安装在工作台底座(8)上，与可移动C轴箱(13)连接；夹紧碟簧(11)和夹紧油缸(12)安装在工作台底座(8)上，通过夹紧块(16)与工作台(1)相连接。

当工作台(1)从车削状态转入铣削进给时，可移动C轴箱(13)被移动油缸(9)拉动，在工作台底座(8)上沿直线导轨(4)、导轨块(10)向左移动，小齿轮(2)与大齿轮(5)逐渐啮合，此时工作台(1)被夹紧碟簧(11)、夹紧油缸(12)通过夹紧块(16)夹紧，使工作台具有一定的阻力，保证C轴旋转速度。在伺服电机(7)的带动下，经同步带(6)、经蜗杆(15)、蜗轮(14)带动小齿轮(2)与大齿轮(5)啮合旋转，达到C轴分度进给功能。

当工作台(1)从铣削分度进给转入车削状态时：可移动C轴箱(13)被移动油缸(9)拉动；在工作台底座(8)上沿直线导轨(4)、导轨块(10)向右移动，小齿轮(2)与大齿轮(5)逐渐分离，大齿轮(5)、感应开关(3)，发生信号，系统完成分离动作，机床进入车削状态。