[实用新型]吊运飞机的葫双小车

说明书

技术领域

本实用新型属于飞机试验室用起重设备领域，特别涉及一种吊运飞机的葫双小车。

背景技术

如今我国的飞机研究和制造技术迅猛发展，而飞机的试验直接关系到飞机的质量和航行安全，因此飞机在研制过程中，要先后做强度、共振试验、电网络试验、EMC电磁试验、航电系统综合试验等，这些试验均需要在具有密闭性且防静电、防辐射的试验室中进行。而在试验室中需要移动飞机往往是非常困难的，试验室中应避免金属构件对试验造成影响，因此需要采用在试验室的顶部隔绝层上安装起重设备的方式，但现有的吊装用电动葫芦的吨位较小，无法实现独立吊运飞机的任务；而且，为了保证试验室的密闭性，防止外界电磁波等的干扰，试验室顶部隔绝层应制有尽可能狭窄的供钢丝绳通过的通道，但现有的起重设备上所使用的钢丝绳及吊钩均无法满足在狭窄的通道中运行且不产生来回偏移的要求。因此，目前还没有出现适合于在试验室中吊运飞机用的起重设备。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种采用两个相同的电动葫芦共同缠绕一条钢丝绳，且该钢丝绳吊装的滑轮组为平面布置，适合于在狭窄的通道中使用的吊运飞机的葫双小车。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

该吊运飞机的葫双小车，由小车架、电动葫芦、车轮、滑轮及吊钩构成，小车架上安装电动葫芦，在该电动葫芦通过钢丝绳连接的滑轮上安装有吊钩，其特征在于：在小车架上固装有两个相同的电动葫芦，该两个电动葫芦的卷筒共同缠绕同一钢丝绳，该钢丝绳缠绕在固装在小车架上的定滑轮组及其下安装有吊钩的动滑轮组上，该钢丝绳、定滑轮组及动滑轮组均运动在一个平面上。

而且，所述的固装在小车架上的车轮为车轮组，该车轮组安装于墙板上，该墙板通过一连接板铰接安装在小车架上。

而且，所述的车轮组为纵向直线设置的2～6个车轮。

本实用新型的优点和积极效果是：

1.整个葫双小车设置在试验室顶部隔绝层上方的双梁上，试验室的顶部隔绝层下部不会显现葫双小车的金属构件，不影响飞机试验的准确性及可靠性。

2.采用两个相同的电动葫芦共同缠绕一条钢丝绳，该钢丝绳及其绕行的动滑轮组及定滑轮组均在一平面设置内，不仅具有较高的承重强度及安全性，而且还能使吊钩在仅为200mm宽的通道内行进，并且吊钩升降在同一垂线上，不会产生左右位移。

3.小车上通过铰接的连接板在每个车轮位置上均设置有一组纵向并列的车轮组，该车轮组具有较强的直线导向作用，小车直线运行的效果较佳，不会产生偏移，且采用的墙板铰接结构的车轮，具有更大的灵活性，易于调整、拆装及维修。

4.本实用新型满足了在飞机试验室中对吊运飞机所需的起重设备的要求，使用过程中不仅可保证起重设备具有足够的承重能力；而且，吊运飞机时可使其垂直升降而无左右位移，并且可沿狭长的通道直线稳定的运行，保证了整个试验流程的安全、高效和有序进行。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图(不含动滑轮及吊钩)；

图3是图1的左视图(与试验室顶部隔绝层的运行通道相配合)。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例做进一步详述：

该吊运飞机的葫双小车，由小车架、电动葫芦、车轮、滑轮及吊钩构成，小车架上安装电动葫芦，在该电动葫芦通过钢丝绳连接的滑轮上安装有吊钩，本实用新型的创新点在于：在小车架1上固装有两个相同的电动葫芦6，该两个电动葫芦的卷筒共同缠绕同一钢丝绳8，该钢丝绳缠绕在固装在小车架上的定滑轮组7及其下安装有吊钩10的动滑轮组9上，该钢丝绳、定滑轮组、动滑轮组及吊钩均运动在一个平面上，定滑轮组固装在小车架上的横梁14上，本实施例中采用了三个定滑轮及四个动滑轮，以保证滑轮及吊钩的垂直升降运动，动滑轮组上安装的吊钩为两个固装在动滑轮组两侧的平行设置的吊装板，该吊装板上相对制有安装吊运飞机的绝缘吊绳的安装孔11。

所述的固装在小车架上的车轮3为车轮组，该车轮组中的车轮均安装于墙板2上，该墙板通过一小型连接板4铰接安装在连接板5上，该连接板铰接安装于小车架上。所述的车轮组为纵向直线设置的2～6个车轮，本实施例中采用四组车轮组，其中的每组车轮组均含有四个车轮，小车架上每侧车轮组中均有一车轮组上安装有可驱动车轮转动的驱动电机13，葫双小车在驱动电机的驱动下沿轨道12在试验室的顶部隔绝层15上所制有的通道内直线运行。

该吊运飞机的葫双小车的起升电动葫芦采用三套制动器，第一制动为锥形交流制动、第二制动为直流制动、第三制动为液压制动，第一、第二制动为刹高速轴(电机轴)，第三制动为刹卷筒。