[实用新型]汽车室内空气自动净化换气系统

说明书

技术领域

本实用新型与汽车业有关，涉及到汽车内饰和无线电等方面的知识。

背景技术

目前，世界各国的汽车工业都比较发达，各种设施也比较健全。但在如何保证车内的空气清新及时排除车内的有害气体，保障车内人员的身心健康方面还有些欠缺。为此，本人推出了这种实用新型“汽车室内空气自动净化换气系统”。

本实用新型的目的就是净化车内空气，排除车内残留的有害气体和烟雾，保持车内的空气清新。

我们知道在汽车室内密封的情况下，由于经常在车内吸烟及汽车本身产生的有害的气体，会残留在车内的空气中，让人感觉不舒服，有时甚至会危机人的生命。如果车上安装本系统就会保证车内空气的清新，避免上述事情的发生。

发明内容

本实用新型是由气敏检测头、单稳态触发器，驱动电路，负离子发生器、语音提示及排风系统等组成。

电路工作原理：当车内有害的气体或烟雾超过正常值时，气敏检测头会发出信号，使单稳态触发器翻转并触发驱动电路，驱动电路驱动负离子发生器、语音提示及排风系统同时工作，达到净化、提示、排除车内有害的气体或烟雾的目的。负离子发生器隐藏在车内顶板中心的灯饰中，气敏检测头、语音提示及排风扇分别安装在车内两侧门上方的内饰板上，风道用软管隐藏在两侧门上方的内饰板与车外两侧门上方的铁板之间的夹层中并通到车外。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的电路原理图；

图2是本实用新型车内右侧门上方的排风扇与语音提示电路部分的示意图；

图3是本实用新型车内左侧门上方的排风扇与气敏检测头电路部分的示意图；

图4是本实用新型车内顶板中心灯饰与负离子发生器的示意图。

在图1中，A区为左侧排风扇的电路部分；B区为车内顶板中心灯饰中负离子发生器的电路部分；C区为右侧排风扇的电路部分。当气敏元件MQK-2的表面吸附了烟雾或一氧化碳等有害气体时，其B、L极间阻值减小，这时由于RP2、R1和B、L极间电阻的分压使节点C的电位下降，当其电位下跌到≤2V时，IC1的②脚受触发，由IC1组成的单稳态触发器翻转，其③脚输出高电平，经R3使V1导通，继电器J1吸合，同时由于电容C4通过继电器触点J1-2和继电器J2线圈放电，使继电器J2吸合，触发语音电路发出语音提示(电容C4通过继电器触点J1-2和继电器J2线圈放电后，继电器J2释放，语音电路不在发出语音提示)，同时负离子发生器和四台小排风扇工作，把车内的有害气体通过风道排出车外，达到净化车内空气的目的。虽然单稳电路延时时间设定为1分钟左右，但只要车内的烟雾或一氧化碳等有害气体不被驱散②脚的电位总≤2V，③脚将一直输出高电平，负离子发生器和四台小排风扇持续工作，只有在清除车内的烟雾和有害气体后，MQK-2的B、L极间阻值复原至30kΩ以上且IC1②脚电位大于2V时，IC1才延时1分钟左右翻转③脚输出低电平，从而负离子发生器和四台小排风扇停止工作。

在图2中，1、右侧排风扇面板；2、百叶窗；3、固定孔；4、电路板；5、扬声器；6、进风口；7、风扇叶；8、无刷直流电动机；9、排风扇骨架；10、出风口(与软管风道接口)。

在图3中，1、左侧排风扇面板；2、百叶窗；3、固定孔；4、出风口(与软管风道接口)；5、排风扇骨架；6、进风口；7、风扇叶；8、无刷直流电动机；9、气敏检测头；10、气敏检测头护罩；  11、电路板。

在图4中，1、灯饰与负离子发生器外壳；2、灯罩；3、固定孔；4、负离子出口；5、电路板；6、反光凹面镜；7、光源；8、负离子放电针阵。

具体实施方式

本实用新型具体实施方式十分简单首先按图1中A、B、C段分别制作出：气敏开关(即自动控制开关)、负离子发生器、语音提示三块电路板，把气敏开关(即自动控制开关)安装在车内左侧门上方的排风扇箱体内，把语音提示安装在车内右侧门上方的排风扇箱体内，把负离子发生器安装在车内顶板中心灯饰箱体内，把两根粗软管(即排风道)隐藏在两侧门上方的内饰板与车外两侧门上方的铁板之间的夹层中，两根粗软管的一端分别接在左、右侧的排风扇箱体上，另一端通到车外，在不影响车内装饰的前提下很容易的自行安装，并具有灵敏度高、  噪音低、排风量大、外表美观等特点。