[实用新型]夜间行车照明系统

说明书

技术领域：本实用型涉及到一种利用偏光原理的夜间行车照明系统。

背景技术：目前，利用偏光原理的行车照明系统中的眼镜采用整个镜片全是偏振片，偏振片对自然光就有部分消光作用，使得光线减弱。汽车车灯采用偏振光照明后，在夜间，两车在较远距离时，对面汽车车灯的光线相对较弱，再加上偏光镜片的偏振面与车灯的偏振面垂直而产生消光，使得佩戴眼镜的司机不能在远处看到对面汽车的灯光，只能等到两车距离较近时才能看到，这种装置使得会车时虽然不眩眼，但对面汽车的灯光不能在远处就被司机所注意到，使得行车安全性降低。

发明内容：

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有夜间行车照明系统中的消光引起视觉范围缩小而带来得的安全隐患。本使用新型提供一种夜间行车照明系统，它既能防止夜间会车车灯晕眼，又不会使司机看不到远处的汽车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：照明系统中汽车车灯贴附偏振片膜(使灯光偏振化)，偏振面为竖直方向右偏45°。司机佩戴的眼镜镜片采用局部镜片偏光，在佩戴者(司机)的视觉中心的左侧，以会车时对面来车的轨迹在镜片上的投影为基准的范围内采用偏振片(或贴附偏振片膜)，其余部分采用普通镜片，偏振面也为竖直方向右偏45°。这样，夜间两车相向而距离较远的情况下，对面来车的车灯灯光是通过镜片的中心部分(非偏振片)入射到司机(佩戴者)的眼睛里！这种情况下，灯光不会再因为再通过眼镜镜片的偏振片而消光，而使得佩戴者能在两车相距很远的时候就看到对面的来车的灯光，而提前做好会车准备。当两车会车时，对司机来说，对面来车的车灯是在视觉中心的左侧位置，而眼镜镜片的这个位置是偏光片，而对面车灯灯光的偏振面与眼镜镜片的偏振面垂直，因此灯光会经偏振片消光，而不会直接照射到司机的眼睛使司机眩眼，使司机行车更安全。

本实用新型的有益效果是：既起到夜间行车会车时的防眩眼效果，又不会使佩戴后注意不到远处来车的灯光而造成的行车安全隐患。

附图说明：

图1是实施例中眼镜的构造图。

图1中1.眼镜框，2.普通镜片，3.视觉中心，4.偏振镜片(或贴附的偏振片膜)。

具体实施方式：

车灯灯罩内表面贴附偏振片膜。偏振角度为竖直右偏45°。司机佩戴的眼镜镜片采用局部镜片偏光，如图1所示：在佩戴者(司机)的视觉中心的左侧，以会车时对面来车的轨迹在镜片上的投影为基准的范围(保证对面车灯灯光不能直接照射佩戴者的眼睛里)内采用有偏光作用的偏振片(或贴附偏振片膜)，偏振面也是竖直右偏45°(使得跟对面来车的车灯灯光偏振面垂直)其余部分采用普通镜片。