[实用新型]高效能发动机无效
申请号: | 200620035506.7 | 申请日: | 2006-08-31 |
公开(公告)号: | CN200961515Y | 公开(公告)日: | 2007-10-17 |
发明(设计)人: | 马玉朝 | 申请(专利权)人: | 马玉朝 |
主分类号: | F02B75/40 | 分类号: | F02B75/40;F02P13/00;F02F11/00 |
代理公司: | 桂林市持衡专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 黄流 |
地址: | 541004广西壮族自治区桂林*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高效能 发动机 | ||
1、高效能发动机,包括在缸套内往复运动的活塞(15)、以及活塞(15)运动的驱动装置,其特征在于:活塞(15)运动的驱动装置为齿轮齿条传动装置。
2、根据权利要求1所述的高效能发动机,其特征在于:齿轮齿条传动装置包括与主轴(1)同轴固连的主动齿轮(2)、与主动齿轮(2)同步转动的曲柄(3)、变换齿轮(4)和齿条(5),其中齿条(5)的一端与活塞(15)底部固连,齿条(5)的布置方向与活塞(15)的运动方向相同;变换齿轮(4)和主动齿轮(2)沿齿条(5)方向上下啮合地置于齿条(5)齿面的一侧;曲柄(3)处于转动下止点时托住齿条(5)的底部,曲柄(3)从下止点向上转动带动齿条(5)上行的0--180度转角内,变换齿轮(4)与齿条(5)齿面脱离,曲柄(3)从上止点向下转动脱离齿条(5)底部的180--360度转角内,变换齿轮(4)与齿条(5)齿面相啮合带动齿条(5)下行。
3、根据权利要求2所述的高效能发动机,其特征在于:变换齿轮(4)两侧的轴端装有轴承(6),轴承(6)置于轴承座(7)内并可在垂直于齿条(5)方向移动,变换齿轮(4)两侧的轴面上对称设有半圆形凸环(8),该半圆形凸环(8)及其背面的轴面被限制于尺寸吻合且垂直于齿条(5)的卡槽中,半圆形凸环(8)的厚度等于变换齿轮(4)与齿条(5)齿面啮合或者脱离的移动量。
4、根据权利要求1~3中任何一项所述的高效能发动机,其特征在于:主动齿轮(2)与变换齿轮(4)的传动比为1∶1。
5、根据权利要求1~3中任何一项所述的高效能发动机,其特征在于:电极(9)之间的电路在缸套(10)顶部形成串联均匀分布的火花间隙(11)。
6、根据权利要求1~3中任何一项所述的高效能发动机,其特征在于:活塞环气环槽中设有上、下活塞环(16、17)和内环(14),内环(14)卡装在活塞环气环槽的底部,上、下活塞环(16、17)卡装在内环(14)的外径上;上、下活塞环(14)的卡口间隙、内环的卡口间隙相错位。
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