[实用新型]用于轨道检查仪纵横梁联接的快速拆装机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道检查仪技术，更具体地说，是涉及一种用于对轨道检查仪的纵梁与横梁进行联接的拆装机构。

背景技术

轨道检查仪在沿钢轨行走过程中对轨道参数的测量，是在前后两趟列车通过检测地点的运行间隔进行的。轨道检查仪的主体结构一般都分为纵梁和横梁，为了在有限的时间内进行更多的测量，这就要求轨道检查仪，在作业时能够使轨道检查仪的纵梁与横梁快速方便地装配在一起，且装配定位精度要高，装配固定要可靠，在列车到来之时或作业完毕运输携带时，要求能快速方便地将纵梁与横梁拆卸开。现有技术的轨道检查仪，其纵梁与横梁的联接方式主要有两种，其中一种联接方式是，纵梁联接座的装配端面与横梁联接座的装配端面用三个定位销进行定位，三个定位销中的一个或两个定位销的前部是螺纹，定位到位后用螺母压紧固定。另一种联接方式是，纵梁联接座的装配端面与横梁联接座的装配端面用一个定位销进行定位，定位到位后通过定位孔径向的螺钉压紧定位销实现固定。现有技术的这两种联接方式，其不足的地方是，前者拆装困难，且不方便，费时、费事，后者定位不准，精度低、易松动，并且两者都存在易磨损等问题，在使用过程中，降低了测量精度。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的上述缺陷而提供一种定位精度高、拆装方便、固定可靠的用于轨道检查仪纵横梁联接的快速拆装机构。

本实用新型的上述目的可以通过具有以下技术方案的轨道检查仪纵横梁联接快速拆装机构来实现。

用于轨道检查仪纵横梁联接的快速拆装机构，包括纵梁联接座、横梁联接座，定位结构件、锁紧结构件和卡板拆装结构件，纵梁联接座与横梁联接座通过装配端面由定位结构件、锁紧结构件和卡板拆装结构件装配固定在一起，其中卡板拆装结构件主要包括联接卡板、拉杆、弹簧和弹簧座构成，拉杆与联接卡板相固定，一端作用于联接卡板，另一端作用于弹簧座，联接卡板上设计有一端大另一端小的异形孔，联接卡板与纵梁联接座或横梁联接座上设计的卡板槽滑动配合，所述锁紧结构件为设计有锁紧端头的螺杆，螺杆锁紧端头的锁紧端面与联接卡板外侧板面贴合，螺杆杆部位于异形孔内，且螺杆锁紧端头的直径小于联接卡板异形孔的大端直径而大于异形孔的小端直径。

在上述技术方案中，构成卡板拆装结构件的弹簧处于压缩状态时，联接卡板上的异形孔的小端孔与锁紧结构件的螺杆相对应，弹簧处于自由状态时，联接卡板上的异形孔的大端孔与锁紧结构件的螺杆相对应。当然也可采用相反设计，即弹簧处于压缩状态时，联接卡板上的异形孔的大端孔与锁紧结构件的螺杆相对应，弹簧处于自由状态时，联接卡板上的异形孔的小端孔与锁紧结构件的螺杆相对应。不过采用前一种方式可以使纵梁联接座与横梁联接座之间的装配与拆卸更为快捷方便。

在上述技术方案中，拉杆与联接卡板异形孔大端所在一端固定联接，也可采用使拉杆与联接卡板异形孔小端所在一端固定联接。采取这两种方式中的任一种联接方式都可以。

在上述技术方案中，与联接卡板相配合的联接卡板槽，既可设计在纵梁联接座上，也可设计在横梁联接座上，即设计在纵梁联接座与横梁联接座任一方都可以。从安装空间上考虑，最好是设计在纵梁联接座上，而将驱动螺杆转动的转动构件设置在位于横梁联接座一侧。

在上述技术方案中，所述定位结构件包括一个由主定位轴构成的定位结构件和一个由定位销构成的定位结构件。

在上述技术方案中，作为锁紧结构件的螺杆为一端设计有锁紧端头，另一端设计有转动构件相配合的多面体端头，中间部分设计有螺纹。螺杆为将纵梁联接座与横梁联接座装配固定在一起的主要构件，贯穿纵梁联接座、横梁联接座与联接卡板，通过螺纹副将纵横梁联接座联接固定在一起。用于驱动螺杆转动的转动构件可采用棘轮扳手。当然也可以用其它快速紧固工具代替棘轮扳手。

在上述技术方案中，可为横梁联接座装配端面与纵梁联接座装配端面设计补强板，对装配断面进行补强，以提高横梁联接座与纵梁联接座之间的装配刚度。当横梁联接座装配端面与纵梁联接座装配端面都有足够的强度，也可以不设计补强板。补强板的增设，可只对横梁联接座装配端面或纵梁联接座装配端面单独增设，也可同时对两者都进行增设。最好是对两者都设计补强板。