[实用新型]辅助齿轮箱

说明书

技术领域

本实用新型属于机车辅助设备，特别涉及一种辅助齿轮箱。

背景技术

辅助齿轮箱是内燃机车的一个辅助设备，随着内燃机车辅助功率要求的提高，大功率辅助齿轮箱的要求也得到提高。现有的辅助齿轮箱上一般采用直齿传动，轴承与齿轮采用飞溅润滑，对大功率的齿轮箱散热不利。

实用新型内容

本实用新型的目的是：解决现有采用飞溅润滑的辅助齿轮箱存在的散热不好的问题，提供一种采用强迫润滑，给轴承和齿轮提供良好润滑条件，加强散热，降低其运行温升的辅助齿轮箱。

为实现本实用新型的目的，在辅助齿轮箱的箱体内设置有齿轮油泵组成，通过该齿轮油泵组成对辅助齿轮箱内的轴承和齿轮进行强迫润滑，为其提供良好的润滑条件，降低其运行过程中因相互摩擦产生的热量。而且将齿轮箱内的齿轮由原来的直齿改为斜齿，以降低齿轮传动的噪音和振动。

具体技术方案是：

辅助齿轮箱，包括下箱体和上箱体，以及设置在上箱体上的通气器组成，上箱体与下箱体之间的箱体内设置有辅助发动机连接轴组成、惰轴组成一、输入轴组成、惰轴组成二、起动发动机连接轴组成，上箱体和下箱体之间的箱体内还设置有齿轮油泵组成。

所述辅助发动机连接轴组成、惰轴组成一、输入轴组成、惰轴组成二、起动发动机连接轴组成的轴承上安装有轴承套。

所述齿轮箱内齿轮之间相互啮合的齿为斜齿。

所述下箱体的外侧设置有散热筋片。散热筋片可以将辅助齿轮箱体内的热量快速散发出去，更好地改善辅助齿轮箱的散热性能。

本实用新型在下箱体与上箱体之间的箱体内加装齿轮油泵组成，并让其油路与各轴承、齿轮的润滑油路相通，通过油泵作用，对轴承和齿轮进行强迫润滑，为它们提供了良好的润滑条件，降低了轴承转动、齿轮运行因摩擦产生的热量，改善了辅助齿轮箱的散热性能；将齿轮之间相互啮合的齿由直齿改为斜齿，有利于降低齿轮运行时的噪声和振动；轴承安装采用轴承套，降低由于齿轮箱的变形对轴承及齿轮的影响，降低轴承的温度，保证辅助齿轮箱的可靠性和安全性。

可见，采用上述结构的本实用新型，与原来的同类产品相比，可有效降低辅助齿轮箱运行时产生的热量，改善其散热性能，降低运行温升，为辅助齿轮箱的高效、稳定、可靠、安全地运行创造了条件，可适用于各类内燃机车上。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视内剖图；

图中标号，1是辅助发动机连接轴组成，2是惰轴组成一，3是输入轴组成，4是惰轴组成二，5是起动发动机连接轴组成，6是轴承套，7是齿轮油泵组成，8是下箱体，9是上箱体，10是通气器组成，11是油标，12是散热筋片，13是油管。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，辅助齿轮箱包括上箱体9和下箱体8，两者通过螺栓固定连接，在上箱体9的右上方设置有通气器组成10，在下箱体8的右侧设置有油标11，下箱体8的左右两侧都设置有散热筋片12。

如图2所示，为辅助齿轮箱的俯视内剖图，在上箱体9和下箱体8之间的箱体内从左到右依次设置有辅助发动机连接轴组成1、惰轴组成一2、输入轴组成3、惰轴组成二4、起动发动机连接轴组成5，上述各个轴的轴承上套有轴承套，如起动发动机连接轴组成5的轴承上套有轴承套6。在惰轴组成二4对应位置处的箱体内设置有齿轮油泵组成7，其油路如图1所示，通过油管13与各个轴承、齿轮相通，可为轴承、齿轮提供强迫润滑，改善其润滑条件，降低这些部件运行时相互之间因摩擦产生的热量，提高了它们的散热性能。

散热筋片12可以很好地将辅助齿轮箱内的热量散发出去，进一步改善齿轮箱的散热性能。

辅助齿轮箱内的相互啮合的齿轮的齿为斜齿，有效降低齿轮传动的噪音和振动。

采用上述结构后，与原来的同类产品相比，可有效降低辅助齿轮箱运行时产生的热量，改善其散热性能，降低运行温升，为辅助齿轮箱的高效、稳定、可靠、安全地运行创造了条件，可适用于各类内燃机车上。