[实用新型]摩擦片式离合器外罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩擦片式离合器，尤其是摩托车上使用的摩擦片式离合器外罩。

背景技术

现有的摩托车上使用的摩擦片式离合器主要包括外罩、主动盘、上板、下板、端盖以及设置于上板与之间的摩擦传动副等，摩擦传动副由间隔叠置的主动摩擦片从动摩擦片和定心滑套组合构成，端盖作为支撑连接件同轴固定在外罩的端面上。目前，摩托车上使用的摩擦片式离合器，其离合器外罩和离合器端盖都是由铝合金压铸而成，其材料成本与制作成本比较高，尤其是随着铜、铝等有色金属价格的不断上涨，材料成本与制作成本进一步提高。另外，由于压铸铝合金性脆，其抗拉强度和延伸率比较低，离合器外罩上与离合器端盖连接的螺纹孔经常发生螺纹损坏的现象，同时离合器在工作过程中高速旋转的情况下，抗拉强度较低的铝合金外罩还会时而发生爆裂的现象，轻则损坏发动机相关部件，重则造成人身伤害事故。

为了解决上述问题，本申请人在2006年4月19日提交了申请号为200610020738.X、名称为“摩擦片式离合器”的发明专利申请，其外罩采用冲压拉伸成形制成连续的整体结构，可采用钢板制作，克服了以前同类离合器的外罩易爆裂、螺纹孔容易损坏的不足。同时，采用冲压拉伸制作外罩和端盖，还可有效的提高生产效率，降低整个离合器总成的生产成本。但采用冲压拉伸成形制作的外罩，由于其使用的材料为钢板等延展性较好的金属材料，若要保持外罩较高的强度，则需要将外罩的壁厚加大，这样就加大了生产制造的成本，其外罩的壁厚通常需要在2mm以上。若将外罩的壁厚制作成1mm左右，则会因为外罩的强度不够，容易产生弹性或塑性变形而无法满足使用要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种壁厚小且强度高的摩擦片式离合器外罩。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该摩擦片式离合器外罩，包括通过冲压拉伸成形的连续整体的外罩，在外罩的底部端面的外侧同轴固定有端盖，其特征是：在外罩的轴向另一端的端面上固定设置有法兰盘，这样即可利用法兰盘使整个外罩的强度得到加强，从而在适当减小壁厚的情况下仍然可以满足使用要求。

作为上述技术方案的优选方案，法兰盘为采用冲压拉伸成形的连续整体结构，最好是法兰盘与外罩形成连续的一体结构，从而利用其整体的结构进一步加强外罩的强度并降低生产成本。

在上述技术方案中，其端盖最好也是通过冲压拉伸成形的连续的整体结构，并且外罩最好与端盖采取铆接的固定连接方式，从而可以简化离合器的装配和安装。

本实用新型的有益效果是：由于采用了通过冲压拉伸成形制成连续的整体结构的外罩，例如采用冷轧钢板等制作外罩，提高了材料的抗拉强度和延伸率，例如原铝合金的抗拉强度为240N/mm²，延伸率为1％，而黑色金属的抗拉强度和延伸率比铝合金大，如08F钢板的抗拉强度为≥290N/mm²，延伸率为≥55％，材料抗拉强度的提高可避免原离合器外罩经常出现的螺纹孔损坏等现象，材料延伸率的提高可避免离合器在受到较大外力的情况下发生的外罩爆裂事故，克服了以前同类离合器的外罩易爆裂、螺纹孔容易损坏的不足。在离合器外罩的轴向另一端的端面上固定设置有法兰盘，从而利用法兰盘增强外罩的强度，尤其是法兰盘与外罩形成连续的一体结构，不仅可利用其整体的结构进一步加强外罩的强度，还可缩短制作工序和装配工序，提高生产效率，降低生产成本，从而可将外罩的壁厚控制在1mm左右，可广泛的应用于摩托车上使用的摩擦片式离合器。

附图说明

图1是本实用新型的摩擦片式离合器的外罩的装配结构示意图。

图中标记为：外罩1、端盖2、法兰盘3、铆钉4。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1所示，本实用新型的摩擦片式离合器外罩，其外罩1采用抗拉强度高和延伸率高的材料制作，同时，由于选用的材料具有较大的抗拉强度和延伸率，所以整个外罩1可以通过冲压拉伸成形，从而制成连续的整体结构的外罩1。外罩1的材料可以采用冷轧钢板制作，也可以采用其它的具有加高抗拉强度和延伸率的金属制作，例如现有的一些合金钢、不锈钢及其它的金属材料，但从制造成本、材料成本以及产品价格等因素考虑，其材料优先选用冷轧钢板。在外罩1的底部端面的外侧同轴固定有端盖2，在外罩1的轴向另一端的端面上固定设置有法兰盘3。