[实用新型]一种新型测试夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及夹具，特别是涉及一种新型测试夹具。

背景技术

通常对塑壳断路器进行瞬时测试，一般采用一只气缸拉动四组(N，A，B，C相)触头爪，然后通过接触器切换，实现单相校或串校通电试验。这样测试有以下三个问题：

由于通大电流，因此需要大电流接触器进行切换。

由于4组触头共用一只气缸拉动，因此各触头的接触是由弹簧压紧，因此各组触头的接触电阻会有不同，影响测试结果。

由于用触头爪压紧工件，因此工件压紧不可靠。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种新型测试夹具。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种新型测试夹具，其特征在于，包括夹具支架、导轨体、至少二只气缸、四组触头爪、侧压气缸，所述的导轨体、至少二只气缸、四组触头爪、侧压气缸均设于夹具支架上，所述的至少二只气缸分别连接四组触头爪，所述的侧压气缸上设有压块。

所述的气缸为四只，该四只气缸分别连接四组触头爪。

所述的夹具支架包括气缸支架一、气缸支架二、导轨体支架、工件支架，所述的气缸支架一、导轨体支架、工件支架依次排列，所述的气缸支架二设于工件支架的侧面。

所述的导轨体设于导轨体支架上。

所述的四只气缸设于气缸支架一上。

所述的侧压气缸设于气缸支架二上。

所述的四组触头爪等距平行设于导轨体上，该四组触头爪的前端分别与四只气缸的后端连接，四组触头爪的后端均延伸至工件支架上方。

所述的触头爪上均设有上触头、下触头。

所述的压块设于侧压气缸的后端。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

1.如果单相校瞬时试验，就不需要大规格接触器切换，如果串校，只需少量接触器切换。

2.各相触头的压紧力稳定，试验数据正确。

3.由于有侧向压紧工件，因此工件定位可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中：1-气缸支架一，2-气缸支架二，3-导轨体支架，4-工件支架，5-导轨体，6-触头爪，7-气缸，8-侧压气缸，9-压块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种新型测试夹具，包括夹具支架、导轨体5、至少二只气缸7、四组触头爪6、侧压气缸8，所述的导轨体5、至少二只气缸7、四组触头爪6、侧压气缸8均设于夹具支架上，所述的至少二只气缸7分别连接四组触头爪6，所述的侧压气缸8上设有压块9。

所述的气缸7为四只，该四只气缸7分别连接四组触头爪6；所述的夹具支架包括气缸支架一1、气缸支架二2、导轨体支架3、工件支架4，所述的气缸支架一1、导轨体支架3、工件支架4依次排列，所述的气缸支架二2设于工件支架4的侧面；所述的导轨体5设于导轨体支架3上；所述的四只气缸7设于气缸支架一1上；所述的侧压气缸8设于气缸支架二2上；所述的四组触头爪6等距平行设于导轨体5上，该四组触头爪6的前端分别与四只气缸7的后端连接，四组触头爪6的后端均延伸至工件支架4上方；所述的触头爪6上均设有上触头、下触头；所述的压块9设于侧压气缸8的后端。

图1中：Z1、Z2、Z3、Z4动作为压紧上触头；Z1’、Z2’、Z3’、Z4’动作为压紧下触头。

把工件放入夹具支架内，并有气缸Z5动作，侧面压紧工件，当进行N相瞬动校验时，只要使Z1和Z1’动作，从而使N相通电试验。当进行A相瞬动校验时，只要使Z2和Z2’动作，即可使A相通电试验。依次类推，当然要进行串校时，则也要外接少量接触器，并使相应的串校相气缸动作，就可实现串校试验。