[实用新型]抑制风振直条肋无效
申请号: | 200620045677.8 | 申请日: | 2006-09-11 |
公开(公告)号: | CN200979065Y | 公开(公告)日: | 2007-11-21 |
发明(设计)人: | 郑苏 | 申请(专利权)人: | 上海海事大学 |
主分类号: | F16S3/00 | 分类号: | F16S3/00;B66C13/00 |
代理公司: | 上海开祺知识产权代理有限公司 | 代理人: | 李征旦 |
地址: | 200135上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 抑制 直条 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种直条肋,特别是一种适用于港口起重机结构中圆形截面杆件的抑制风振直条肋。
背景技术
圆形截面杆件的风载荷形体系数比矩形截面要小得多,受到的静风压力小,而且取材容易,价格低廉,用料较省,制作方便,因此在港口起重机结构中用得较多。比如:门框间斜撑、门框间水平撑杆、后拉杆、梯形架、梯形架后撑杆等。由于港口起重机地处岸边,受风的作用较大,在实践中发现圆形截面杆件很容易发生风致振动(即风振),强烈的风振很快就能引起杆件两端结点处应力集中部位的疲劳开裂。圆截面杆件的风振主要是涡激振动,是圆截面杆身由于旋涡脱落干扰力产生的横风向共振。为了避免圆截面杆身由于旋涡脱落干扰力产生的横风向共振,减小横风激振力,目前在起重机结构设计中采取的较常用的方法是,在杆件外表面上安装螺旋肋,用以干扰有规律的不对称旋涡脱落的形成,从而避免旋涡脱落干扰力产生的横风向共振,虽然此种看似简单有效措施,在实际应用中由于螺旋肋的制作较为繁琐,影响其推广使用。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种采用直条肋替代港口起重机结构中圆形截面杆件外表面螺旋肋抑制风振,该直条肋加工简单、安装方便,不但具有同样或不低于螺旋肋的抗风振效果,而且在港口起重机圆形截面杆件外表面上安装使用直条肋除了可抑制风振外,还能在一定程度上提高杆件的刚度和稳定度。
本实用新型是这样实现的,在圆形截面杆件外表面,平行于杆件的轴线方向上,均匀分体焊接或螺钉连接数根由扁钢制作的长方形截面的直条肋,用以干扰有规律的不对称旋涡脱落的形成,从而避免旋涡脱落干扰力产生的横风向共振。
有益效果
本实用新型抑制风振直条肋,具有加工简单、安装方便的特点,在港口起重机圆形截面杆件外表面上安装使用直条肋,不但具有同样或不低于螺旋肋的抗风振效果,而且还能在一定程度上提高杆件的刚度和稳定性。
附图说明
图1为直条肋结构及其在圆形截面杆件上安装直条肋示意图。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
具体实施方式
参见图1,1为圆形截面杆件,通常是钢管;2为平行于杆件1轴线方向、用扁钢制作的长方形截面直条肋,直条肋2焊接在圆形截面杆件1外表面上,或用螺钉固定在圆形截面杆件1的外表面上。根据圆形截面杆体1的直径大小,直条肋2均匀分布在圆形截面杆体1的外表面上,直条肋2的条数一般取3~7根。
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