[实用新型]一种能间隙发光的机动车三角形路障警示器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种能间隙发光的机动车三角形路障警示器，是专门为机动车在高速公路和没有路灯的道路上发生故障(抛锚)被迫停车，造成路障而双跳又失效时，放在车尾后部十米以后的路面上，给后面来车起到提前警示作用，以提醒后面来车提前绕开本车，以防追尾事故，属于机动车的一种主动性安全附件。

背景技术

目前机动车上备用的传统型三角形警示器均用反光材料制作，其特点具有生产成本低、不需消耗任何能源，在晚间使用时可利用后方来车的灯光照射，因而产生反光作用，起到了给后车的警示作用，可让后车尽早避让。但缺点是受制于后面来车的灯光角度和灯光强弱等条件的限制，加上依靠被动的反射光源较弱，特别是发现距离较近，后方来车的司机如遇到对方连续来车的灯光干扰或产生眩目，后车稍不留神极易撞到停在道路上的故障车辆，在车速较快的高速公路或一级公路上，传统的被动反光型三角警示器就更觉得“力不从心”，如遇到雾天时被动反光型的三角警示器就更难发挥应有的作用了。

发明内容

为了克服现有机动车传统反射型三角形警示器被动反光较弱的缺点，本实用新型的目的是提供一种能间隙发光的机动车三角形路障警示器，把传统三角形警示器的被动反光改变成为主动发光，使它在工作时能产生一闪一闪的脉动式主动间隙发光，该脉动性主动间隙发光的三角形路障警示器与传统的被动反光三角形警示器有质的区别，其一，光的强度成倍增长。其二，一闪一闪的脉动性间隙发光更能引起后面来车的注意力和提高警觉感。当机动车发生故障造成临时路障时，能及时和较清晰地把路障信息传递给后方来车提前发现和避让提供足够的时间和距离，从而能减少事故隐患，提高了道路上发生临时性障碍的通过性和安全性。

本实用新型所采用的技术型方案是：由单排式或多排式发光二极管(1)、脉动电子元件(2)、三角形警示器壳体(3)等组成，其特征是：采用单排式或多排式的发光二极管作为三角形状的发光载体，与脉动电子元件电连接。制成既可向后作远距离无线移动、又能产生脉冲式主动间隙发光的三角形路障警示器，采用发光二极管替代灯泡要成倍省电、而脉动式放电比常放电又更省电，使电池的有效工作时间更长，用充电电池或普通型电池均能供电。其优点是无论是白天或夜晚采用脉动式主动间隙发光要比被动反光更醒目，给后方来车的能见度和观察距离更长，给源源不断的后方来车提前避让创造了有利条件，使道路保持畅通，行车更安全。

本实用新型的积极效果是：在夜晚的道路上，机动车在途中发生轮胎或发生其它机件故障被迫停车抢修时，如能离本车后10米以后放置一只本案提出的这种可移动能主动间隙发光的三角形路障警示器，主要是能强制性地给造成路障的本车和后面来车预留安全距离，给后面来车提前观察和了解到正前方有故障车辆挡路的紧急信息，让其有足够的安全制动距离(刹车距离)和提前避让的时间差。特别是夜晚，机动车在没有路灯的高速公路或郊区道路上，发生电路故障或全车停电，如发动机、发电机、蓄电池、线路断路或短路等供电系统发生故障时，都会导致全车灯光或黄色双跳灯不亮或失效，在缺电熄灯的紧急情况下，这种可移动能主动间隙发光的三角形路障警示器对预防后车追尾由为重要，安全效果更为明显。

附图说明

图1是本实用新型的一种能间隙发光的机动车三角形路障警示器，其发光二极管排列为单排式三角形的示意图。

图2是本实用新型的一种能间隙发光的机动车三角形路障警示器，其发光二极管排列为多排式三角形的示意图。

具体实施方式

以下结合实施例及其附图加以说明：

参见附图1，这是本实用新型的一种单排式能间隙发光的机动车三角形路障警示器，由单排三角形的发光二极管(1)脉动电子元件(2)三角形警示器壳体(3)等组成，由双路开关控制，其中一路必须经过脉动电子元件(2)再到发光二极管(1)就能产生三角形的间隙发光，采用间隙发光更醒目，更省电。另一路作为备用电路，万一脉动电子元件损坏时则不需经过脉动电子元件(2)，只要打通开关，单排式的发光二极管(1)都被接通，从而发出三角形常亮的光源，也能达到给后方来车传递明亮、而又不眩目的紧急路障的信号。单排式三角形具有成本低和省电的优点，适用于小型车的使用。

参见附图2：这是本实用新型的一种多排式能间隙发光和常发光的机动车三角形路障警示器，由多排式三角形的发光二极管(1)脉动电子元件(2)三角形警示器壳体(3)等组成，由双路开关控制，其中一路作为备用，二路都必须经过各自的脉动电子元件(2)再到多排式发光二极管(1)都能产生多排式三角形的间隙发光。当一路电路或电子元件损坏不能正常工作时，可通过开关接通另一路又能正常工作了，多排式三角形的优点是增加路障警示器的可视距离和醒目感，对防止追尾效果更好，采用双线路使工作更可靠。多排式三角形路障警示器适合大客车和重卡车使用。