[实用新型]轮胎压力监视系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎压力监视系统。

背景技术

对一般的汽车来说，轮胎压力大小对轮胎磨损情况具有很大的影响。汽车轮胎压力的偏大或者偏小还会增加车辆的燃料消耗，持续压力不足会使轮胎的寿命缩短多达50％。另外，轮胎压力的偏差还会导致轮胎破裂和车辆失火，因此，许多驾驶员都要花费大量的时间定期检查轮胎压力。

鉴于上述原因，随着汽车行业的不断发展，各种对汽车轮胎的压力、速度、温度等进行监测的系统，即TPMS系统应运而生。通常TPMS系统都由装在轮胎上的传感设备和装在车内的显示控制设备构成。控制设备中的电子控制单元(ECU)通过高频接收装置接收来自轮胎内传感设备所检测到的数据。

图1显示了一种现有的轮胎压力监视系统的信号接收部分安装在汽车上的结构示意图。如图1所示，汽车的左前轮11、右前轮12、左后轮13以及右后轮14的轮胎罩附近分别装有一个高频接收装置15，每个高频接收装置15内均包括数据接收/发送单元、数据解调单元和数据处理单元，元件数量多，结构复杂。每个高频接收装置15通过普通数据线16连接到电子控制单元ECU。

为了简化高频接收装置，另一种轮胎压力监视系统结构如图2所示，汽车的左前轮11、右前轮12、左后轮13以及右后轮14的轮胎罩附近分别装有一个高频接收天线，元件数量少，结构简单。但是该种高频接收装置15’与电子控制单元ECU之间需要通过高频同轴电缆17连接，并需要设置高频接插件，成本高昂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轮胎压力监视系统，其高频接收部分既要结构简单，又要成本低廉。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种轮胎压力监视系统，安装在汽车上，包括高频信号接收部分和电子控制单元；所述高频信号接收部分为一个高频接收装置，安装在汽车的四个轮胎之间的位置上；该高频接收装置内含数据接收单元、数据解调单元和数据处理单元，并通过数据线与所述电子控制单元相连。

采用上述轮胎压力监视系统，由于只需要安装一个高频接收模块，大大简化了汽车上轮胎压力监视系统的整体结构，也使得轮胎压力监视系统的安装过程更为简单。而该高频接收模块只需要通过普通数据线就可以与电子控制单元相连，成本下降非常显著。

优选的，所述高频接收装置安装在汽车的底盘。

所述高频接收装置安装在靠近汽车左前轮和左后轮的连线的一侧。

附图说明

图1为现有的轮胎压力监视系统的信号接收部分的示意图；

图2为现有的另一种轮胎压力监视系统的信号接收部分的示意图；

图3为本实用新型的轮胎压力监视系统的信号接收部分的结构示意图。

具体实施方式

下面根据图3，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。

图3为本实用新型的轮胎压力监视系统的信号接收部分的结构示意图。如图所示，本实用新型的轮胎压力监视系统，安装在汽车上，包括高频信号接收部分和电子控制单元ECU。高频信号接收部分是单个高频接收装置3，安装在汽车的底盘上，且位于四个轮胎11、12、13、14之间。该高频接收装置3内含数据接收单元、数据解调单元和数据处理单元，并通过数据线4与所述电子控制单元ECU相连。所述高频接收装置安装在靠近汽车左前轮和左后轮的连线的一侧。