[实用新型]一种风冷强制散热结构的混合动力车用蓄电池组无效

专利信息
申请号: 200620047078.X 申请日: 2006-10-25
公开(公告)号: CN200969366Y 公开(公告)日: 2007-10-31
发明(设计)人: 阎永恒;王文;楼莺莺;夏保佳 申请(专利权)人: 上海万宏动力能源有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M10/50;B60L11/18;B60K1/04
代理公司: 上海智信专利代理有限公司 代理人: 潘振甦
地址: 201821上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 风冷 强制 散热 结构 混合 动力 蓄电池
【权利要求书】:

1、一种风冷强制散热结构的混合动力车用蓄电池组,其特征在于所述的蓄电池组由箱体、风机、端板、支撑固定架和电池模块组成;其中,电池组箱体为方形和波浪形结合,上侧为方形箱体,下侧为波浪形箱体;箱体中电池模块由多个支撑固定架和左、右两个端板固定,电池模块在箱体内直排或交错排列。

2、按权利要求1所述的风冷强制散热结构的混合动力车用蓄电池组,其特征在于电池模块在箱体内交错排列。

3、按权利要求1或2所述的风冷强制散热结构的混合动力车用蓄电池组,其特征在于交错排列时水平方向上两个电池模块间的距离S1介于1-20mm之间;层与层间的电池模块的最小间距S2介于1-20mm之间。

4、按权利要求3所述的风冷强制散热结构的混合动力车用蓄电池组,其特征在于层与层间的电池模块的最小间距S2为3-10mm。

5、按权利要求1所述的风冷强制散热结构的混合动力车用蓄电池组,其特征在于箱体的进风口设在截面一侧的下方,它与水平面的夹角θ介于0-30度之间。

6、按权利要求5所述的风冷强制散热结构的混合动力车用蓄电池组,其特征在于所述的夹角θ介于0-10度之间。

7、按权利要求1所述的风冷强制散热结构的混合动力车用蓄电池组,其特征在于所述的风机为离心风机或贯流风机。

8、按权利要求1或7所述的风冷强制散热结构的混合动力车用蓄电池组,其特征在于所述的风机为离心风机。

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