[实用新型]一种风冷强制散热结构的混合动力车用蓄电池组无效
申请号: | 200620047078.X | 申请日: | 2006-10-25 |
公开(公告)号: | CN200969366Y | 公开(公告)日: | 2007-10-31 |
发明(设计)人: | 阎永恒;王文;楼莺莺;夏保佳 | 申请(专利权)人: | 上海万宏动力能源有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/50;B60L11/18;B60K1/04 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 | 代理人: | 潘振甦 |
地址: | 201821上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 风冷 强制 散热 结构 混合 动力 蓄电池 | ||
1、一种风冷强制散热结构的混合动力车用蓄电池组,其特征在于所述的蓄电池组由箱体、风机、端板、支撑固定架和电池模块组成;其中,电池组箱体为方形和波浪形结合,上侧为方形箱体,下侧为波浪形箱体;箱体中电池模块由多个支撑固定架和左、右两个端板固定,电池模块在箱体内直排或交错排列。
2、按权利要求1所述的风冷强制散热结构的混合动力车用蓄电池组,其特征在于电池模块在箱体内交错排列。
3、按权利要求1或2所述的风冷强制散热结构的混合动力车用蓄电池组,其特征在于交错排列时水平方向上两个电池模块间的距离S1介于1-20mm之间;层与层间的电池模块的最小间距S2介于1-20mm之间。
4、按权利要求3所述的风冷强制散热结构的混合动力车用蓄电池组,其特征在于层与层间的电池模块的最小间距S2为3-10mm。
5、按权利要求1所述的风冷强制散热结构的混合动力车用蓄电池组,其特征在于箱体的进风口设在截面一侧的下方,它与水平面的夹角θ介于0-30度之间。
6、按权利要求5所述的风冷强制散热结构的混合动力车用蓄电池组,其特征在于所述的夹角θ介于0-10度之间。
7、按权利要求1所述的风冷强制散热结构的混合动力车用蓄电池组,其特征在于所述的风机为离心风机或贯流风机。
8、按权利要求1或7所述的风冷强制散热结构的混合动力车用蓄电池组,其特征在于所述的风机为离心风机。
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