[实用新型]汽车采暖热交换器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车采暖热交换器，可用于汽车的采暖，属于热交换器技术领域。

背景技术

目前，汽车用的采暖热交换器的结构主要有管片式、平行流式、平行流与层叠的组合式，它们的主要缺点：主要零件需要专用设备加工，前期投入成本比较高；装配不方便；如图1所示，为平行流式结构采暖热交换器结构示意图，它是由两水室1、多根散热扁管2、多根翅片3焊接而成，其中散热扁管2需要专用设备加工，此设备价格比较昂贵，水室1是用铝板加工而成，装配时扁管2间装有翅片3，并且扁管2必须装入两水室1的槽中，再装有上、下边板4，所以装配时比较麻烦。

由于汽车用采暖热交换器的散热媒质主要是水，它对铝有腐蚀，所以在热交换器内壁必须加上一层防腐材料，而圆管内壁无法均匀涂上，只有在铝板上能做到，此类管材目前市场上主要提供的有焊接管和B型管，焊接管主要靠进口，它是采用高频进行焊接，价格相对较贵，交货期较长；而B型管需要用专用的设备用铝板加工而成，但B型管目前无法完全解决折弯处的泄漏问题，所以造成热交换器合格率不稳定；平行流式、平行流与层叠的组合式结构的热交换器产品外形，特别指散热部分无法完全做到按实际需要进行设计，主要是焊接管和B型管的宽度与高度只能在供货商规定的几个规格中选用，因为多一个规格就要多一种设备，而设备比较昂贵，一般供货商根据供货量的多少来决定是否需要开发。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、装配方便的汽车采暖热交换器。

为实现以上目的，本实用新型的技术方案是提供一种汽车采暖热交换器，包括翅片，其特征在于，在每两块翅片之间设有一组散热片组，上边板设于最上层的翅片上面，下边板设于最下层的翅片底部。

所述的一组散热片组由两片叠合可以形成液体流道、两边形成水室的散热片组成。

本实用新型利用铝板经冲压加工成带有凹槽的散热片零件，两散热片叠合可以形成液体的流道，将两散热片为一组叠加组合，两边可以自然形成水室，所以装配时只要以两散热片为一组，中间装入翅片，根据热交换性能的要求选用散热片、翅片的组合层数，在最外两边装上有进出口的边板，再进行炉钎焊后，汽车用的采暖热交换器芯体制造完成，同时在铝板上能加上一层防腐材料，可以防止水腐蚀。

本实用新型的优点是结构简单、装配方便，外形可以根据实际需要进行设计，成本较低。

附图说明

图1为原汽车采暖热交换器结构示意图；

图2为本实用新型汽车采暖热交换器结构示意图；

图3为实施例1散热片结构示意图；

图4为实施例2散热片结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1

如图2所示，为本实用新型汽车采暖热交换器结构示意图，所述的汽车采暖热交换器由翅片3、上边板5、散热片组6和下边板7组成。

所述的一组散热片组6由两片叠合可以形成液体流道、两边形成水室的散热片8组成。

如图3所示，为实施例1散热片结构示意图，用专用模具在冲床上冲压出散热片8，使散热片8两边设有水室凹槽9，中间设有水槽10，凹槽9和水槽10相通，将散热片两片为一组组合成散热片组6，使它们之间形成一通道，再在散热片组6之间装有起散热作用的翅片3，这样一组散热片加一根翅片一一组合起来，直加到符合产品所需性能及达到外形高度的要求为止，然后在最外面装上带有进出口的上、下边板5、7，最后将它们压紧，装上专用夹具，放入专用炉中进行焊接加工。

实施例2

如图4所示。为实施例2散热片结构示意图，用专用模具在冲床上冲压出散热片8，使散热片8一边设有一个或两个水室凹槽11，中间设有水槽10，凹槽11和水槽10相通，其他与实施例1相同。