[实用新型]汽车门把手无效

专利信息
申请号: 200620047319.0 申请日: 2006-10-31
公开(公告)号: CN200961395Y 公开(公告)日: 2007-10-17
发明(设计)人: 陈毅东 申请(专利权)人: 上海大众汽车有限公司
主分类号: E05B65/12 分类号: E05B65/12;E05B47/02;E05B5/02
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 代理人: 陆嘉
地址: 20180*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 汽车 门把手
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及汽车配件领域,更具体地说,涉及一种汽车门把手。

背景技术

传统汽车门把手是一种突出与车身之外的附件,影响车身曲面的完整性,增加风阻系数。另外,传统的机械式门锁在防盗功能及安全方面也存在不同程度的缺陷:如可能产生不可预知的机械故障。遇到紧急情况时,因为车门变形或无钥匙而无法逃生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型的汽车门把手,嵌入在车门门板内,不突出于车门门板之外,同时,采用电磁门锁取代机械门锁。

根据本实用新型,提供一种汽车门把手,包括:电磁门锁,用于锁住汽车车门;门外把手,嵌入在汽车车门门板内,门外把手处于闭合位置则其外表面与汽车车门外表面持平,门外把手处于弹出位置则弹出于汽车车门外表面之外并显露出电磁门锁的开关;门外把手弹出装置,安装在汽车车门门板内,用于将门外把手从闭合位置弹出到弹出位置。

根据本实用新型的一实施例,门外把手弹出装置包括:电动机;蜗杆,所述蜗杆由所述电动机驱动;蜗轮,所述涡轮与蜗杆相咬合,蜗杆由电动机驱动而转动时,蜗轮相应地发生转动;弹出器,连接所述涡轮,当涡轮转动时,带动所述弹出器将门外把手从闭合位置弹出。其中,所述蜗杆上具有单向螺纹。

根据本实用新型的一实施例,所述门外把手外表面上具有电动机开关,控制电动机的工作,所述门外把手的内侧具有电磁门锁开关,控制电磁门锁的工作,该电磁门锁开关在门外把手处于弹出装置时才显露。较佳的,所述门外把手内侧具有一凹槽,所述电磁门锁开关位于所述凹槽内。以及,所述门外把手的外表面具有指示灯,指示门外把手弹出装置或者电磁门锁的工作状态。指示灯可用LED实现。

采用本实用新型的技术方案,门外把手嵌于门板内,外表面与车身表面一致,从而减少车身外部的突出零件,使车身曲面更加简洁流畅,有利于降低风阻系数,同时,通过采用电磁门锁替代传统机械式门锁,增强防盗功能和车门的安全系数。

附图说明

本实用新型上述的以及其它的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的进一步描述而变得更加明显,在附图中,相同的附图标记表示相同的特征,其中,

图1是根据本实用新型的一实施例的汽车门把手的结构图;

图2A是根据本实用新型的一实施例的门外把手处于闭合位置时的结构图;

图2B是根据本实用新型的一实施例的门外把手处于弹出位置时的结构图。

具体实施方式

本实用新型旨在提供一种新型的汽车门把手,其主要特点是采用电磁门锁取代传统的机械门锁,并且,门外把手平时嵌入在汽车门板内,只在开启车门时弹出,这样可以使得汽车在行驶时门把手外表面与车身表面一致,减少车身外部的突出零件,使车身曲面更加简洁流畅,降低风阻系数。参考图1,图1是根据本实用新型的一实施例的汽车门把手的结构图,该汽车门把手100包括:

电磁门锁102,用于锁住汽车车门;电磁门锁102并不安装在汽车门把手100上,因此在图中电磁门锁102被示为一个单独分离的器件,对于本领域的技术人员来说,能够理解电磁门锁102的安装方式。

门外把手104,嵌入在汽车车门门板内,门外把手处于闭合位置则其外表面104a与汽车车门外表面持平,门外把手处于弹出位置则弹出于汽车车门外表面之外并显露出电磁门锁的开关140。参考图1所示的实施例,门外把手104外表面104a上具有电动机开关142,控制电动机的工作(后面会详细描述),门外把手104的内侧具有电磁门锁开关140,控制电磁门锁102的工作,该电磁门锁开关140在门外把手104处于弹出装置时才显露。在图1所示的实施例中,该电磁门锁开关140是位于一凹槽141内,该凹槽141位于门外把手104的内侧。参考图2A和图2B,图2A是根据本实用新型的一实施例的门外把手处于闭合位置时的结构图;图2B是根据本实用新型的一实施例的门外把手处于弹出位置时的结构图。当门外把手104处于闭合位置时,电磁门锁开关140以及凹槽141是不可见的,当门外把手104处于弹出位置时,电磁门锁开关140以及凹槽141才显露出来,此时可以通过电磁门锁开关140来控制电磁门锁102进行车门的开启/关闭。

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