[实用新型]汽车智能充气阀门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车轮胎充气的充气阀门。

背景技术

目前用于汽车轮胎充气的充气阀门，都是单向充气，充气多少，心中无数，基本上是盲目充气，大多数是充气过多，使汽车轮胎的内外压强过大，容易在高速行驶中爆胎，造成车毁人亡；或者，汽车轮胎内的气体严重不足，也会发生交通事故。

发明内容

为解决汽车轮胎充气时，保证其自动处于安全气压范围内，本实用新型提供一种汽车智能充气阀门；该充气阀门是，一充气座在一阀套的底部，两者用螺纹啮合，并有O形密封圈密封，阀套和充气座固定于汽车钢圈上，充气座的上面有一阀体套在阀套内，阀体的中心孔有一连接杆穿过，连接杆下端固定一橡胶膜片，连接杆上端端部为钉头形状，钉头下套一小弹簧，阀体上面放置一大弹簧，大弹簧被一阀盖压紧，阀盖上有进气孔；

充气座有通向轮胎的气孔，气孔贯空充气座上端，充气座上端凸伸一感应器，感应器与橡胶膜片有一段距离；

阀体的中心孔与连接杆之间有间隙，作为进气孔，阀体与阀套间有O形密封圈；

阀盖里面有凸缘，该凸缘与下面的连接杆钉头有一段距离。

本实用新型的优点是，保证汽车轮胎充气到预定的气压时，若继续充气，充气阀门会自动放气，使其充不进气；若汽车轮胎的气压过低，充气阀会发出报警信号，提醒驾驶员及时充气，保证汽车行驶安全。

附图说明

附图1是本实用新型的结构剖视图。

附图2是橡胶膜片结构图。

附图3是附图2的俯视图。

附图4是阀体结构图。

图中标号说明：

1阀套，2阀盖，3充气座，4阀体，5橡胶膜片，气孔，7感应器，8O形密封圈，9小弹簧，10大弹簧，11连接杆钉头，12连接杆，16汽车钢圈，14O形密封圈，15阀盖凸缘，17阀盖气孔。

具体实施方式

请参阅附图1所示，一充气座3在一阀套1的底部，两者用螺纹啮合，并有O形密封圈14密封，阀套1和充气座3固定于汽车钢圈16上，充气座3的上面有一阀体4套在阀套1内，阀体4的中心孔13有一连接杆12穿过，连接杆12下端固定一橡胶膜片5，连接杆12上端端部为钉头11形状，钉头11下套一小弹簧9，阀体4上面放置一大弹簧10，大弹簧10被一阀盖2压紧，阀盖2上有进气孔17；

充气座3有通向轮胎的气孔6，气孔6贯空充气座3上端，充气座3上端凸伸一感应器7，感应器7与橡胶膜片5有一段距离；

阀体4的中心孔13与连接杆12之间有间隙，作为进气孔，阀体4与阀套1间有O形密封圈8；

阀盖2里面有凸缘15，该凸缘15与下面的连接杆钉头9有一段距离。

本实用新型的充气过程是这样的，当充气机经阀盖2的进气孔17充气时，气压经阀体4向下挤压，使橡胶膜片5下移，气体经充气座3上端的气孔6进入汽车轮胎，继续充气，当轮胎充气到预定压强时，停止充气，此时轮胎内的气压经气孔6向上挤压橡胶膜片5，堵塞阀体4的中心孔与连接杆12之间的间隙，保证轮胎内的气体不会外泄。

如果再充气，使轮胎内的气压超过预定值时，轮胎内的气压向上顶压膜片5，膜片5顶压阀体4一起向上，阀体4挤压大弹簧10，当连接杆末端的钉头11顶到阀盖2里面的凸缘15时，使阀体4与橡胶膜片5分开，气体从阀体4的中心孔13释放，经阀盖进气孔17外泄，使轮胎内的气压降低；当轮胎内的气压降到预定时，大弹簧10挤压阀体4向下，并带动橡胶膜片5和连接杆12下移，脱移阀盖2里面的凸缘15，橡胶膜片5又与阀体4下面紧贴，封住阀体4的中心孔13，停止释放气体，从而保证轮胎内的正常气压。

当汽车行驶中被钉穿孔而漏气，则轮胎内的气压下降，大弹簧10挤压阀体4，并带动橡胶膜片5下移，当橡胶膜片5下移至充气座3上端与感应器7接触时，便发出报警声，提醒驾驶员，轮胎漏气严重，需及时充气，避免了交通事故。