[实用新型]一种特殊结构的高缓冲交通路标

说明书

技术领域

本实用新型属交通路标产品技术领域。

背景技术

交通路标属于道路交通安全设施的一种，主要起警示、隔离和导向等作用，加有反光材料的路标，更是无论在白天，还是夜晚都有极佳的警示和导向等作用，大大提高了行车的安全。

在国外，特别是发达国家交通路标早已广泛应用。在国内，随着公路建设的飞速发展，特别是大量高等级公路的建成通车，包括交通路标在内的交通设施的研制、生产和应用，都以惊人的速度在发展。据市场信息显示，目前全国生产、销售的锥形交通路标已超过150万只/年，柱形交通路标也超过100万只/年，并正在随着道路交通的迅猛发展和交通安全的重视程度的提高，而加速发展，也体现了一种以人为本的精神。

目前，市场上现有的交通路标主要有：

1)整体式路标，一般采用PE等材料一次注塑成型、吹塑成型或用橡胶一次压制成型；

2)分体式路标，一般锥体部分是采用PE等材料吹塑成型或注塑成型，底座用橡胶压制成型；

采用PE等材料成型制得的交通路标，较硬，且不能弯曲，或弯曲后很难恢复原状；受压损坏后，可能有碎片产生，导致安全系数较低；

这些路标无论是什么式样，在产品的技术要求上都有高度和质量的要求，也就是说任何高度的路标必须达到规定的最小质量。目前，常规的做法是无论采用什么工艺、什么材料，产品的最小质量都是用自身的材料予以满足。

实用新型内容

本实用新型的目的就是解决现有交通路标存在的上述问题，提供一种特殊结构的高缓冲交通路标。

为达上述目的，本实用新型所采取的具体技术方案如下：

一种特殊结构的高缓冲交通路标，其包括一体式的锥体和底座，其中锥体和底座均由软质高分子材料注塑而成，底座内有橡胶嵌件。

上述的软质高分子材料是指邵氏硬度A为50-70，且拉伸强度在10～20MPa、断裂伸长率为80～140％的高分子材料，如常见的自行车轮胎所使用的材料等。该材料的特点是耐候周期长，无论是室内还是室外，都能使用较长时间，无明显变色；且能使产品在变形后，很快恢复原状，以确保产品在受冲撞、碾压后，无碎片飞出，使产品有极高的安全性。

上述的底座内橡胶嵌件是起到加重的目的，采用经硫化的合成橡胶，经压制而成。优选的方案是：底座设有圆形底脚，内部放有上述经压制成型的橡胶嵌件。这些橡胶嵌件是在注塑加工前，事先压制成型，然后放入模具内腔的固定位置，再由软质高分子材料在注塑加工过程中包覆固定的。

本实用新型的有益效果：

1)本实用新型所述的交通路标与目前国内常规产品不同，为软质高分子材料，在受冲撞变形及碾压后，无碎片飞出，产品有极高的安全性。

2)用合成橡胶作为填充物，补充软质高分子材料，以达到降低产品成本的目的。例如，一个70cm和90cm高的锥形交通路标，欧洲标准的产品质量为10磅和12磅，不加橡胶嵌件和加橡胶嵌件的产品材料成本，在目前化工原材料价格飞涨的情况下，相差50％。

因此，本实用新型所述的特殊结构的高缓冲交通路标主要采用软质高分子材料，并加入了为达到产品的单只重量而放入的橡胶压制的嵌件，经一次注塑成型，制得了一种特殊结构的高耐候、高缓冲、低成本的交通路标。随着公路交通事业的日益发展，这种产品的大量应用将会带来极大经济效益和社会效益。

附图说明

图1是本实用新型交通路标的结构示意图

图2是本实用新型交通路标的圆形底座仰视图

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的结构做详细说明

如图1所示，本实用新型所述的特殊结构的高缓冲交通路标，其包括一体式的锥体和底座，其中锥体和底座均由软质高分子材料1注塑而成，底座内有橡胶嵌件2。

软质高分子材料采用邵氏硬度A为50-70、拉伸强度为10～20MPa、断裂伸长率为80～140％的高分子材料，如常见的自行车轮胎所使用的材料等。

底座内的橡胶嵌件是起到加重的目的，采用经硫化的合成橡胶压制而成。具体制备时，是在底座的圆形底脚内部放有上述经压制成型的橡胶嵌件，这些橡胶嵌件在注塑加工前，事先压制成型，然后放入模具内腔的固定位置，再由软质高分子材料在注塑加工过程中包覆固定的。