[实用新型]燃气摩托车钢瓶可控组合阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及阀体结构，特别是一种燃气摩托车钢瓶可控组合阀。

背景技术

燃气摩托车是一种环保产品，广受社会各界重视，其存贮液化石油气的钢瓶是一个压力容器，在燃气摩托车使用和充气过程中，需要解决钢瓶的充气过量的问题，因此有人发明了燃气摩托车钢瓶组合阀。

如中国实用新型专利说明书(授权公告号：CN239406Y)一种燃气摩托车钢瓶组合阀由阀体、充气接头、充气截止阀、出气接头和出气截止阀构成，上述充气接头、充气截止阀、出气接头和出气截止阀与阀体间用螺纹相连接，阀体上设有自动限充阀、过压保护阀和泄漏保护阀，泄漏保护阀由泄漏保护弹簧、泄漏保护阀阀芯和泄漏保护阀阀座组成，泄漏保护阀阀座与阀体相连接，在泄漏保护阀阀座的中间有泄漏保护弹簧和泄漏保护阀阀芯，其特征在于自动限充阀是由限充阀阀座、密封圈、压圈、钢球、限充阀阀针、限充阀回位弹簧、限充阀限充定位轮、转轴销、限位转轴、浮子座、浮子杆、浮子组成，上述限充阀阀座与阀体相连接，在限充阀阀座上有通向钢瓶内的通孔，在限充阀阀座的一端的中空内设有限充阀阀针，限充阀阀针上有限充阀回位弹簧，限充阀阀针的一端设有钢球，另一端与设在限充阀阀座另一端的限充阀限充定位轮相触，限充阀限充定位轮与限位转轴和浮子座一起用转轴销串接在限充阀阀座上，在浮子座上连有浮子杆，浮子杆上连有浮子，限位转轴上连有转轴，在转轴的下端还接有一磁性体，该磁性体可随浮子在阀体的一个凹圆弧槽内同步移动。该产品可以有效地控制充气过量情况的产生，有利于燃气摩托车的正常工作。但是，该产品的总体结构补交复杂，零部件多，不但增加了产品的成本而且还增加了产品的重量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃气摩托车钢瓶可控组合阀，主要解决现有装置结构复杂、零部件多等技术问题，可以降低产品的成本。

为解决上述问题，本实用新型是这样实现的：

一种燃气摩托车钢瓶可控组合阀，其特征在于：它主要由阀体、位于阀体内的阀球、位于阀球的滑道内的滑杆和分别连接于滑杆两端的阀珠组成；该滑杆为中空体，与下端阀珠连接后使滑杆的下端封闭，在靠近下端阀珠的滑杆上设有一充气孔；该上端阀珠是一个中空球体，其上具有一进气孔，该中空球体与滑杆上端开口连通，且在靠近上端阀珠的滑杆上设有一溢气孔。

所述的燃气摩托车钢瓶可控组合阀，其特征在于：该充气孔与溢气孔的间距小于阀球的直径。

藉由上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

使用本实用新型装置与现有装置相比结构简单、零部件少，因此，使使用方便，故障少，成本低。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图。

图2是本实用新型的使用状态示意图。

图中：

1-阀体；

2-阀球；

3-滑杆；

31-充气孔；

32-溢气孔；

4-上端阀珠；

41-进气孔；

5-下端阀珠。

具体实施方式

请参阅图1，它是本实用新型燃气摩托车钢瓶可控组合阀一较佳实施例的结构示意图。如图所示：它主要由阀体1、位于阀体1内的阀球2、位于阀球2的滑道内的滑杆3和分别连接于滑杆3两端的阀珠4、5组成；该滑杆3为中空体，与下端阀珠5连接后使滑杆3的下端封闭，在靠近下端阀珠5的滑杆3上设有一充气孔31；该上端阀珠4是一个中空球体，其上具有一进气孔41，该中空球体与滑杆3上端开口连通，且在靠近上端阀珠5的滑杆3上设有一溢气孔32。该充气孔31与溢气孔32的间距小于阀球2的直径。

使用时，如图1所示：当钢瓶充气过量时，阀体1中的阀球2和滑杆3下端阀珠5一起被钢瓶中液化气顶上达到截止；如图2所示：当钢瓶中充气欠量时，可以通过上端阀珠4的进气孔41向内充气，溢气孔32也可以同时作为进气通道。

综上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。