[实用新型]铁道车辆空气弹簧用空气弹簧排水装置

说明书

技术领域

本实用新型属于一种空气弹簧排水装置，尤其是指一种轨道车辆用空气弹簧的排水装置，主要用于当空气弹簧内压缩空气中的水蒸气在遇冷凝结形成积水时，安全、方便、快捷地排出簧内积水，确保空气弹簧保持良好的使用状态。

背景技术

空气弹簧系统主要用于减震、降燥，具有减震效果好，并由于是通过空气和橡胶的组合，所以降燥的效果尤为明显。目前，随着人们对铁道交通的要求不断提高，安全、舒适、快速已成为现代轨道交通的重要标志。为了满足铁道车辆快速、安全、舒适性的要求，转向架二系悬挂绝大部分采用空气弹簧系统。但由于我国幅员辽阔，南北、东西温差较大，空气湿度也大不一样，空气弹簧内压缩空气中的水蒸气在遇冷的情况下容易凝结形成积水，导致空气弹簧内容积变少，弹簧刚度增大，车辆减振效果降低，舒适性变差。目前国内外还没有专门针对这一情况设计相应的装置来解决问题。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有轨道车辆用空气弹簧内压缩空气中的水蒸气在遇冷的情况下容易凝结形成积水，提供一种具有排水装置的新型轨道车辆用空气弹簧。

本实用新型的技术实施方案是：一种空气弹簧，包括上盖板、气囊和橡胶堆，其特点在于：在空气弹簧的橡胶堆底部设置有机械式的排水装置，排水装置一头与橡胶堆内的空气囊相通，另一端与外界大气压相通，排水装置在平时为封闭状态，在需要排水时通过人工手动排水。考虑到空气弹簧内在工作过程中是有压缩空气的，因此为了安全、方便、快捷地排出簧内积水，排水管道中应设有单向阀或其他类似结构。考虑到安装空间的限制，本装置采用常用的气门芯与气门嘴结构。排水装置可以是气门芯与气门嘴结构，但也可以是其它封闭式气门结构。考虑到空气弹簧在使用过程中有尘埃、铁锈等杂质，为了防止堵塞排水管道，排水装置安装有铜丝或不锈钢丝过滤网；过滤网的目数为60～120目/英寸。考虑到过滤网较细不好固定，在排水装置内安装有垫圈及过滤网的沉孔。装配时气门嘴、压座螺母外螺纹处用聚四氟乙烯生胶带或紧固胶进行防松。空气弹簧是通过簧内压缩空气来实现弹性作用的一种弹簧，空气弹簧工作时的常用内压为0.3～0.5MPa，因此气密性性能是其最基本的，也是最重要的性能之一。为了保证气密性要求，空气弹簧的排水装置应达到以下几个方面条件：

1)气门嘴与气门芯装配后的设计密封压力不小于1.0MPa；

2)在底板上气门嘴管中部设计了防泄漏的注胶孔(见示意图指引线4)，孔径为Φ8～20mm；

3)装配时气门嘴、压座座螺母外螺纹处用聚四氟乙烯生胶带进行密封。

本实用新型由于在空气弹簧的橡胶堆底部设置有机械式的排水装置，可以在空气弹簧需要排水时通过人工手动排水，可以有效避免空气弹簧由于积水导致空气弹簧内容积变少的现象，从而保证弹簧刚度和车辆减振效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为排水装置局部放大示意图。

图中：1、上盖板；2、气囊；3、橡胶堆；4、排水装置；7、气门嘴帽；8、气门芯；9、气门嘴；10、铜丝或不锈钢丝滤网；11、垫圈；12、压座螺母

具体实施方式

附图给出了本实用新型的一个实施例，下面将结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

从附图可以看出本实用新型是一轨道车辆用空气弹簧，包括上盖板1、气囊2和橡胶堆3，其特点在于：在空气弹簧的橡胶堆3底部设置机械式的排水装置4，排水装置4一头与橡胶堆内的气囊2相通，另一端与外界大气压相通，排水装置4在平时为封闭状态，在需要排水时通过人工手动排水。考虑到空气弹簧内在工作过程中是有压缩空气的，因此为了安全、方便、快捷地排出簧内积水，在排水装置4的排水管道中设有单向阀或其他类似结构。考虑到安装空间的限制，本装置采用常用的气门芯与气门嘴结构，主要由气门嘴帽7、气门芯8和气门嘴9组合而成。排水装置4可以是气门芯与气门嘴结构，但也可以是其它封闭式气门结构。考虑到空气弹簧在使用过程中有尘埃、铁锈等杂质，为了防止堵塞排水管道，排水装置4内安装有铜丝或不锈钢丝过滤网10；过滤网的目数为60～120目/英寸。考虑到过滤网较细不好固定，在排水装置4内安装有垫圈11及过滤网的沉孔。装配时气门嘴9、压座螺母12外螺纹处用聚四氟乙烯生胶带或紧固胶进行防松。空气弹簧是通过簧内压缩空气来实现弹性作用的一种弹簧，空气弹簧工作时的常用内压为0.3～0.5MPa，因此气密性性能是其最基本的，也是最重要的性能之一。为了保证气密性要求，空气弹簧的排水装置4满足以下几个方面条件：