[实用新型]一种汽车球头销

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车球头销总成中的汽车球头销。

背景技术

目前，国内外的各类大小汽车，如东风、解放、宝马、丰田等汽车及拖拉机上使用的球头销，其球头销球体部份都是一个整体式圆球，这种球头销极易磨损、松旷，特别是球头销颈部，一但磨损松旷，轻则影响汽车的稳定性，舒适性，影响汽车零件的运动干涉，破坏几何布置，如前轮前束，加速零件损坏，如轮胎磨损等；重则使汽车球头销从球壳中脱出，造成操纵失灵，导致严重的机械事故或重大的车毁人亡事故，很不安全可靠。

公开号为“CN2700184”，专利号为“ZL200420035309.6”、名称为“一种耐用并能自动调整预紧力的不脱落汽车球头销总成”的中国专利公开了一个下半球球体大于上半球球体的球头销，由于该专利未将下半球球体与上半球球体在球头销的圆球上给出准确的尺寸位置，这样势必给球头销的摆动角度产生限制，使球头销摆动达不到规定的30°的角度，上半球与上球碗的接触面不能提供最大的面积保证，达不到最佳效果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种转动灵活、转角到位、球碗的接触面得到保证的汽车球头销。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车球头销，球头销的下圆球体的下半球球体大于上半球球体，所述的下半球球体与所述的上半球球体接合处形成的台阶平面垂直于所述的球头销的轴线，且所述的下半球球体的台阶低于所述的上半球球体圆心。

所述的下半球球体的台阶低于所述的上半球球体圆心1mm～2mm。

采用上述技术方案的汽车球头销，由于下半球球体与半球球体接合处形成的台阶平面垂直于球头销的轴线，且下半球球体的台阶低于上半球球体圆心1mm～2mm，这样有利于使上半球球体与上球碗获得最大的接触面和规定的摆动角，在获得规定的摆动角度时，下半球球体大于上半球球体的球体台阶不会被上球碗缘阻止，由于有下半球大于上球碗的台阶，就是上半球与上球碗磨损过甚，球销也不会被拉出，不会使汽车发生操纵失控，安全得到保证。

综上所述，本实用新型是一种下半球球体大于上半球球体的不脱出汽车球头销，设计合理，结构简单，转动灵活，转角到位，球碗的接触面得到保证，不易磨损、松旷，抗拉强度高，经得较大的拉伸力和冲击力，载荷性强，疲劳寿命长，不会使球头销壳内油脂板结，当球头销磨损过甚或受到较大拉伸力时球头销再不会从球头销壳中脱出的更安全可靠的汽车球头销。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进步说明。

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型使用状态图。

具体实施方式

参见图1，球头销5的下圆球体的下半球球体1直径大于上半球球体4直径，下半球球体1与上半球球体4接合处形成的台阶2平面垂直于球头销5的轴线，且下半球球体1的台阶2必须低于上下半球球体同一个圆心1mm-2mm以下.

参见图1和图2，将球头销5、上球碗6和下球碗8装入球体壳7内，上球碗6与球头销5的上半球球体4对应接合，下球碗8与球头销5的下半球球体1对应接合，用了这种结构后，具有如下优势：1、由于下半球球体1大于上半球球体4的半径，其台阶2必须是在上半球球体4中心1～2mm以下，这样可最有效地保证球头销5达到规定的摆动角及获得上半球球体4与之相配合的上球碗6的最大接触面，接触面进一步扩大，更加耐用。2、由于下半球球体1大于上半球球体4，球头销5受到铰大的拉伸力时，再不会从球头销壳中脱出，更安全可靠。3、由于下半球球体1大于上半球球体4，有一个台阶2，当球头销5摆动时，其台阶2会不断刮动壳内润滑脂，使壳内油脂不会板结。4、由于下半球球体1更大，进一步加强了载荷性和抗折强度，疲劳寿命更长，采用这种结构，适合各类汽车球头销总成。