[实用新型]公共汽车乘客下车提示装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及公共交通设备领域，特指一种公共汽车乘客下车提示装置。

背景技术

目前许多国家和城市都致力于不“修路买车”来运送更多的出行者，一种重要的方法就是在每一单元的运载工具内运载更多的人，即发展公共交通运输。中国是发展中国家，有限的城市空间及高度的居住人口，使得公共交通在大中城市成为优先选择的代步工具，自20世纪80年代我国政府就明确提出了城市客运交通以公共汽车为主的发展方针。但是在日常生活中我们却经常遇到以下几个问题：一是，司机在每到一个站点的时候都会询问乘客在该站是否下车，这样不仅加重了司机的劳动强度，引起疲劳驾驶，更容易引发交通事故，再者，由于司机不清楚在该站点的下车人数则不能估计必要的停车时间，这样也很容易发生意外。二是，乘客在异地乘坐公共汽车时，因为不清楚站点的设置情况所以不能及时地了解汽车的行车方向以及汽车所处的位置，从而不能提前做好下车准备甚至不能在正确的站点下车。三是，由于无人售票公共汽车的普及使用，公交公司只能凭借当天的收入对每辆车的运作情况做一个粗略的估计。这样，不仅不能明确无人售票车的账目，而且不利于公交公司对整个地区的公共汽车进行合理配置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单、操作简便、能够减轻司机劳动强度、减少事故隐患、便于公交公司统计数据、便于乘客到站后及时下车的公共汽车乘客下车提示装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的解决方案为：一种公共汽车乘客下车提示装置，其特征在于：它包括主控制器单元、控制按钮单元、下车请求按钮单元、站点及行车方向显示单元、下车人数显示单元以及语音控制单元，所述站点及行车方向显示单元、下车人数显示单元以及语音控制单元分别与主控制器单元的输出端相连，控制按钮单元和下车请求按钮单元与主控制器单元的输入端相连。

所述主控制器单元的输入端设有用来启闭乘客人数统计功能的统计控制按钮。

所述站点及行车方向显示单元包括分别代表不同站点的一个或一个以上的显示灯，所述下车请求按钮单元包括一个或一个以上与显示灯一一对应的按钮开关。

与现有技术相比，本实用新型的优点就在于：

1、本实用新型的结构简单、安装方便、操作简便、适用范围广，可以安装于各种公共汽车上；

2、本实用新型上设置有下车请求按钮单元，乘客上车时对照站点及行车方向按下自己将要下车时对应站点的请求按钮开关，该请求将会保存于主控制器单元中，并对其进行统计；当到达某个站点时，司机按下控制按钮单元后即可在显示单元上看到统计过的该站将要下车的人数，具有很好的直观性和准确性，从而减轻司机的劳动强度，减少安全隐患，便于乘客到站后及时下车，同时也有利于公交公司统计运营的宏观数据。

附图说明

图1是本实用新型结构的框架原理示意图；

图2是本实用新型使用时的工作界面示意图；

图3是本实用新型具体实施例的电路示意图。

图例说明

1、主控制器单元             2、控制按钮单元

3、下车请求按钮单元         4、站点及行车方向显示单元

5、下车人数显示单元         6、语音控制单元

7、统计控制按钮

具体实施方式

以下将结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型公共汽车乘客下车提示装置，它包括主控制器单元1、控制按钮单元2、下车请求按钮单元3、站点及行车方向显示单元4、下车人数显示单元5以及语音控制单元6，站点及行车方向显示单元4、下车人数显示单元5以及语音控制单元6分别与主控制器单元1的输出端相连，控制按钮单元2和下车请求按钮单元3与主控制器单元1的输入端相连。本实施例中，站点及行车方向显示单元4包括分别代表不同站点的一个或一个以上的显示灯，站点及行车方向显示单元4用来依次显示该公共汽车的行驶方向以及所有停靠的站点；下车请求按钮单元3包括一个或一个以上与显示灯一一对应的按钮开关，乘客上车时对照站点及行车方向按下自己将要下车时对应站点的请求按钮开关，该请求将会保存于主控制器单元1中，主控制器单元1对其进行统计。在公共汽车停靠站点时，司机通过控制按钮单元2开启语音控制单元6，语音控制单元6对该站点名进行播报，用以提醒将要在该站下车的乘客。本实施例中，主控制器单元1的输入端设有用来启闭乘客人数统计功能的统计控制按钮7，司机按下统计控制按钮7后，主控制器单元1将对该车所有乘客的人数进行统计，有利于公交公司统计运营的宏观数据。参见图3所示，本实用新型的具体实施例中，主控制器单元1(U1)采用89C51芯片，语音控制单元6(U2)采用ISD2500芯片，下车人数显示单元5(U3、U4)由移位寄存器74LS164和LED8段数码管(DS1、DS2)组成，下车请求按钮单元3包括一组开关按钮S3-S10，下车请求按钮单元3与主控制器单元1的P00-P07口相接；开关按钮S3-S10中每个开关按钮都对应设有一个指示灯，这些指示灯为图中的D9～D16；站点及行车方向显示单元4与主控制器单元1的P10-P17输出口相接，站点及行车方向显示单元4包括一组用来代表站点的指示灯D1～D8；控制按钮单元2为图中的开关S1，统计控制按钮为图中的开关S2。工作时，参见图2所示，站点及行车方向显示单元4中的每个指示灯代表一个站点，并根据指示灯的点亮状态体现形成方向和现在所处站点以及下一站的站点名。每到一个站点时，司机按下控制按钮单元2，语音控制单元6对该站点名进行播放，提示乘客下车。乘客上车时，对照站点及行车方向按下自己将要下车时对应站点的请求按钮开关，该请求将会保存于主控制器单元1中，并对其进行统计。到达站点后，下车人数显示单元5上将显示统计后该站应下乘客数目，司机可以直观、准确的了解将要下车的人数，合理估计停车时间。需要对当次或当天该车运营情况进行统计时，按下统计控制按钮7即可。