[实用新型]一种改进型充气轮胎内胎

说明书

技术领域  本实用新型涉及一种轮胎，特别是一种改进型充气轮胎内胎。

背景技术  目前摩托车、汽车的行走及飞机在地面上的滑行都采用充气的橡胶轮胎。橡胶轮胎由外胎和内胎组成，其优点是胎压由胎内充气调节，轮胎的承受能力以及抗冲击能力和弹性优良。但存在着致命的安全问题，如果内胎一旦刺破爆裂、瘪胎，行使在高速公路上的汽车或起降在跑道上的飞机就会酿成致命的安全事故。

发明内容  为了克服现有技术存在的上述不足，特提供一种隔腔分体式充气轮胎内胎，即使被刺破也不会全胎漏气爆裂而不能使用，确保了行车的安全。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型是一种改进型充气轮胎内胎，由充气轮胎内胎和气门咀组成。在原整体式充气轮胎内胎内设置若干个隔离密封圈，将充气轮胎内胎分割成相互独立隔腔式充气轮胎内胎单体；隔离密封圈与充气轮胎内胎内壁紧密粘结在一起，隔离密封圈与充气轮胎内胎圆中心线垂直。采用主气门咀，整个内胎设置一个总气管，总气管上设置一个主气门咀，总气管分别与充气轮胎内胎单体分进气门相通；也可采用分气门咀。这种改进型充气轮胎内胎其优点是在行走过程中，即使有一个充气轮胎内胎单体被刺漏气乃至爆裂，其它充气轮胎内胎单体仍可使轮胎保持承重及行走能力，不至酿成惨祸。

本实用新型的有益效果是：安全、可靠，使用方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明

图1是本实用新型相互独立隔腔式充气轮胎内胎整个内胎设置一个主气门咀的结构示意图。

图2是本实用新型相互独立隔腔式充气轮胎内胎分别单独设置气门咀的结构示意图。

图中：1.主气门咀    2.总气管    3.分进气门    4.充气轮胎内胎单体5.隔离密封圈    6.分气门咀

具体实施方式

图1所示为本实用新型实施例之一相互独立隔腔式充气轮胎内胎，整个内胎设置一个总气管2，总气管2上设置一个主气门咀1，总气管2分别与充气轮胎内胎单体4分进气门3相通。图2为本实用新型另一实施例相互独立隔腔式充气轮胎内胎单体4分别单独设置气门咀的结构示意图。在原整体式充气轮胎内胎内设置若干个隔离密封圈5，将充气轮胎内胎分割成相互独立隔腔式充气轮胎内胎单体4；隔离密封圈5与充气轮胎内胎内壁紧密粘结在一起，隔离密封圈与充气轮胎内胎圆中心线垂直；每个相互独立隔腔式充气轮胎内胎单体4分别单独设置分气门咀6，可单独的充气和放气，使用起来也很可靠方便。