[实用新型]一种电梯轿底结构无效
申请号: | 200620064763.3 | 申请日: | 2006-09-25 |
公开(公告)号: | CN200978170Y | 公开(公告)日: | 2007-11-21 |
发明(设计)人: | 吴红兵;刘卫;向恒 | 申请(专利权)人: | 广州日立电梯有限公司 |
主分类号: | B66B11/02 | 分类号: | B66B11/02 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 罗毅萍;李国钊 |
地址: | 511430广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电梯 结构 | ||
技术领域
本实用新型属于电梯结构技术领域,具体涉及一种电梯轿底结构。
背景技术
轿底在电梯轿厢轿架中属于主要的承载部件,目前通常采用整体式的单块轿底板结构。但对于超大型货梯一类的电梯而言,由于承载面积较大、承载强度要求较高,如果仍然采用整体式单块轿底结构,则会因轿底板的体积和重量过大而给电梯轿底的制造、装箱、运输以及现场安装等方面带来诸多问题。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述问题,提供一种结构简单的电梯轿底结构,不但解决了超大型电梯轿底的制造、运输、现场安装等方面的问题,也降低了超大型电梯轿底的制造、运输以及安装等环节的成本。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案如下:一种电梯轿底结构,包括轿底板;还包括一条轿底前梁、一条轿底后梁和至少一条轿底底梁,轿底前梁、轿底后梁和轿底底梁构成轿底板支撑面;及所述轿底板有不少于两块,且轿底板之间、轿底板与轿底前梁、轿底后梁和轿底底梁之间采用可拆卸的结构联结。
上述轿底前梁、轿底后梁和轿底底梁相互平行。
上述轿底底梁为不少于两条。
上述可拆卸的结构为螺栓—孔连接结构。
本实用新型通过采用上述结构,只需保证轿底底梁、轿底前后梁上的安装孔的间距就可以解决大面积轿底的制造精度不够的问题,并且由于轿底板之间、轿底板与轿底底梁、轿底前后梁之间采用可拆卸的方式联结,因此在装箱、运输以及现场安装时可将轿底拆开分别装箱、运输和安装,解决了超大型货梯轿底的制造、运输和安装的问题。本实用新型相对于现有技术具有安装运输方便、加工精度要求低和降低电梯整体成本的优点。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的正面视图;
图2是图1的俯视图。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
具体实施方式
如图1和图2所示,本实用新型所述的电梯轿底结构包括一条轿底前梁1、一条轿底后梁2、两条轿底底梁3和两块形状大小一样的轿底板4。轿底前梁1、轿底后梁2和两条轿底底梁3相互平行并构成轿底板支撑面。两块轿底板4拼成轿底且轿底板4之间、轿底板4与轿底前梁1、轿底后梁2和轿底底梁3之间采用可拆卸的螺栓—孔连接结构5联结。
本实用新型的轿底前后梁、轿底底梁、轿底板可以单独装箱和运输,在现场拼接。
本实用新型除了适用于超大型货梯,也适用于普通的电梯,如乘客电梯、货梯、汽车电梯等。
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