[实用新型]压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压缩机，特别是一种空气压缩机。

背景技术

现有的叶片式压缩机，它包括机头、电机、油气分离装置、储气罐和输气管，机头内设有定子和转子，电机带动转子在偏心的定子内转动，转子上的叶片在离心力的作用下紧贴定子的内壁旋转而产生压缩空气，压缩空气经油气分离装置除油后存储在储气罐内，油气分离区一般设置在压缩机上方，压缩空气中的油被分离后经外端盖内的长孔返回到外端盖下部的储油区内，储油区与吸气区之间设有雾化油装置，以使油雾化后与吸气区内的空气混合再被吸入而对转子和定子进行润滑。现有的这种压缩机的因为油气分离装置设置在压缩机上部，而油雾化装置设置在外端盖下部，所以必须沿外端盖径向钻一个通孔以连通油气分离区和外端盖下部，而该通孔直径太大则外端盖的厚度必须足够大，如果该通孔较小，则因为该通孔太长而造成加工困难，成本高。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有压缩机中存在的加工困难或成本高的问题，而提供一种结构简单、易于加工、成本低的压缩机。

技术方案：

本实用新型的目的是这样实现的：一种压缩机，包括机壳、转子、定子、电机、油气分离装置、储气罐、油雾化装置和输气管，其特征在于与机壳相配的外端盖的柱面上设有槽，该槽上段与油气分离区相通、下段与油雾化装置的内侧相通。由于油雾化装置位于外端盖下部，所以，只要该槽沿外端盖的柱面向下延伸到靠近油雾化装置处，再在槽与油雾化装置之间钻一个短距离的通孔即可。

所述压缩机，其特征在于所述外端盖柱面上的槽为环形槽。环形槽的好处是可以直接在车床车出。

所述压缩机，其特征在于所述槽下段与所述油雾化装置的内侧之间靠设置在外端盖上的通孔相通。

所述压缩机，其特征在于在所述油气分离装置之前的通道上设有由一管构成的油气粗分离区。

有益效果：

由于采用了本实用新型所述的技术方案，将原来在外端盖上钻深孔改为在外端盖表面车出环形槽，使环形槽与机壳内壁构成回油通道的一部分，与钻深孔相比，本实用新型的技术方案易开加工、而且成品率高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型所述压缩机一个实施例的内部结构示意图。

图2是图1的左视图。

图中001、油气分离区，99、控制阀，6、阀体，10、吸气区，03、油雾化装置，02、通孔，01、环形槽，5、外端盖，8、阀口，9、阀片，4、内端盖，1、机壳，3、定子，2、转子，13、喷嘴，11、油气粗分离区，12、管，7、除油芯，14、出气口。

具体实施方式：

见图1，所述压缩机，包括机壳1、转子2、定子3、电机(图中未画出)、除油芯7(即油气分离装置)、储气罐(图中未画出)、油雾化装置03等，外端盖5的柱面上设有环形槽01，环形槽01上端与油气分离区001相通、下段通过外端盖上的通孔02与油雾化装置03的内侧相通。

使用时，电机带动转子2转动，大气中的空气经过滤装置后进入吸气区10内与被油雾化装置03雾化后的油雾被吸入转子2与定子3之间，被压缩后经喷嘴13进入油气粗分离区11的管12内，压缩空气在管12内被粗过滤再进入除油芯7进行精过滤，被分离后的油流入油气分离区001底部再经外端盖的环形槽01回流到油雾化装置03内侧，以备再次被雾化。