[实用新型]婴儿车尾的站立板

说明书

【技术领域】

 本实用新型涉及一种婴儿车，尤其是指其车尾的站立板。

【背景技术】

一般常见的婴儿车，大部份只供推送一名婴儿。但目前却有一种双人座婴儿车，设有前、后或左右并排的两个座位，可适用于双胞胎或年纪相仿的孩童一起外出使用。问题是：如果一起外出的是年龄及体型不同的两名孩童，较大的孩童未必愿意乖乖地坐后座上。

为此，目前市面上又出现了一种前有座位而后有站立板的婴儿车，让较大的孩童可以站立在车尾；如美国第5,622,375、6,086,087号两专利案，在婴儿车尾部即设置一与婴儿车骨架相连接的站立板供孩童站立。这种站立板直接连接在婴儿车骨架上，当婴儿车有举起或下压的倾斜动作时，会随婴儿车一起倾斜而让孩童不易站稳；此外这种站立板完全由婴儿车骨架车轮支撑，不但没有避震设计而且不易折收储藏。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是克服技术的不足，提供了一种具有避震以及可折收储藏的站立板。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下述技术方案：

一种婴儿车尾的站立板，其特征在于包括有：

一可供站立的支撑板，能以该婴儿车骨架上的接触点为一支点自由摆动；

一可弹性伸缩变形的弹性件，其一端与该婴儿车骨架枢接，另一端与该支撑板枢接；及

一连接在该支撑板下方的支撑轮。

如上所述的婴儿车尾的站立板，其特征在于：在该婴儿车骨架上设有一作为该支撑板摆动支点的横杆。

如上所述的婴儿车尾的站立板，其特征在于：在该婴儿车骨架上设有一作为该支撑板摆动支点的后轮轴。

如上所述的婴儿车尾的站立板，其特征在于：该支撑板可脱离该支点，使该支撑板不随该婴儿车骨架翘起而后倾。

如上所述的婴儿车尾的站立板，其特征在于：该弹性件为一气压棒。

如上所述的婴儿车尾的站立板，其特征在于：该弹性件为一可伸缩变形的棒体。

如上所述的婴儿车尾的站立板，其特征在于：该弹性件包括有：

一外管；

一可滑动地套接在该外管内的内管；及

一连接在该外管与该内管之间的弹性组件。

如上所述的婴儿车尾的站立板，其特征在于：该弹性组件为一压缩弹簧。

如上所述的婴儿车尾的站立板，其特征在于：该支撑轮可拆地连接在该支撑板下侧。

如上所述的婴儿车尾的站立板，其特征在于：该支撑轮可拆地枢接在该支撑板下侧。

如上所述的婴儿车尾的站立板，其特征在于：在该婴儿车骨架上设有一

对手把管，并在该对手把管的两侧分别连接一支撑握把。

与现有的婴儿车尾的站立板相比，本实用新型的有益效果是：本实用新包括有一弹性件、一支撑板及一支撑轮，其中支撑轮枢接在支撑板底下，弹性件枢接在婴儿车的后脚与支撑板之间，提供减震的作用，并且使支撑板可随着婴儿车折收，所以本实用新型具有减震和可收折的特点。

【附图说明】

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述：

图1  为本实用新型的立体示意图；

图2  为站立板构件分解示意图；

图3  为本实用新型的支撑板未站立孩童时的状态示意图；

图4  为本实用新型孩童站立在支撑板上时的状态示意图；

图5  为本实用新型支撑板收折示意图；

图6  为本实用新型婴儿车骨架改变倾斜角度时的站立板示意图。

【主要组件符号说明】

10：  婴儿车骨架    100：  前座

11：  前脚管        12：   后脚管

120： 后轮轴        13：   连接杆

14：  手把管        141：  支撑握把

15：  轮组

2：   站立板

21：  支撑板        211：  支撑部

22：  弹性件        221：  第一端

222：  外管        223：  内管

224：  弹性组件    225：  第二端

23：   支撑轮

【具体实施方式】

首先请参阅图1、2所示，本实用新型的婴儿车站立板2实施例，含有一弹性件22、一支撑板21及一支撑轮23。其中支撑轮23枢接在支撑板21的底下，弹性件22枢接在婴儿车骨架10的后脚12与支撑板21之间来提供减震的作用，并且使支撑板可随婴儿车骨架10一起折收。