[实用新型]健步车无效
申请号: | 200620066938.4 | 申请日: | 2006-11-02 |
公开(公告)号: | CN200981614Y | 公开(公告)日: | 2007-11-28 |
发明(设计)人: | 田文胜 | 申请(专利权)人: | 田文胜 |
主分类号: | B62K17/00 | 分类号: | B62K17/00;B62M1/04 |
代理公司: | 广州凯东知识产权代理有限公司 | 代理人: | 李俊康 |
地址: | 510030广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 健步 | ||
1、一种健步车,包括扶手组件、车底架、踏板组件、后轮支架、前轮支架,其特征在于:车底架设置在前轮支架和后轮支架上,通过螺栓连接,在车底架上面设置有踏板组件;所述的踏板组件包括踏板、踏板杆和齿条,踏板杆和齿条的一端分别设置在踏板下面,踏板杆的另一端与前轮支架上面的车底架通过螺栓连接,齿条与设置在后齿轮组的第一传动轴上的单向齿轮啮合连接;所述的后齿轮组包括第一传动轴、第二从动轴和直齿轮,第一传动轴上固定安装有单向齿轮和设置有一个大直齿轮,第二从动轴上设置有小齿轮,大直齿轮与小齿轮啮合连接,第二从动轴上设置有前链轮,前链轮通过链条与设置在后轮上的后链轮连接。
2、如权利要求1所述的健步车,其特征在于:所述的车底架的下面设置有储能弹簧组件,储能弹簧组件包括储能弹簧和直齿轮,储能弹簧与直齿轮固定连接,两组储能弹簧之间通过直齿轮啮合连接;储能弹簧组件的一端与锥齿轮固定连接,锥齿轮与固定在第二从动轴上的锥齿轮啮合连接;储能弹簧组件的另一端与锥齿轮固定连接,锥齿轮与固定在第一传动轴上的锥齿轮啮合连接。
3、如权利要求2所述的健步车,其特征在于:所述的第一传动轴和第二从动轴的旁边设置有一个制动轴,在制动轴上,设置有复位弹簧和拨杆,拨杆之间设置有复位弹簧,拨杆与功能切换钢丝连接。
4、如权利要求3所述的健步车,其特征在于:所述的车底架与前支架主体上的缓冲套通过自锁装置连接,所述的自锁装置包括固定在车底座上的自锁扣和缓冲套上的螺栓,自锁扣上设置有一个封闭的狭长螺栓孔和一个开口的狭长螺栓接口,缓冲套上的螺栓与螺栓孔和螺栓接口活动衔接。
5、如权利要求4所述的健步车,其特征在于:所述的前轮支架上设有一个防偏定位销钉,车底架下的相应的位置设置有防偏位孔。
6、如权利要求5所述的健步车,其特征在于:所述的后轮支架与车底架之间设置有后轮减震弹簧。
7、如权利要求6所述的健步车,其特征在于:所述的前轮支架与前支架主体上的缓冲套之间设置有前缓冲弹簧。
8、如权利要求7所述的健步车,其特征在于:所述的后轮上设置有刹车装置。
9、如权利要求8所述的健步车,其特征在于:所述的扶手组件包括扶手管,前支架主体、前支架插杆、夹紧卡组件,切换左手柄、切换右手柄,两个把手分别与扶手杆的两端固定连接,扶手杆中间部位与前支架插杆固定连接,前支架插杆被前支架主体套住,通过夹紧卡组件紧固,前支架主体与前轮支架固定连接;在扶手管的两头分别设置有切换左手柄和切换右手柄,切换右手柄通过右手钢丝与后轮的刹车片连接,切换左手柄通过左手钢丝与后轮齿轮组上拨杆的功能切换钢丝连接;右手钢丝和左手钢丝通过加紧卡固紧在前支架主体上。
10、如权利要求9所述的健步车,其特征在于:所述的踏板上设置有条纹状或颗粒状的防滑面或套装有粗糙的防滑套。
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