[实用新型]新型机械储能装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及应用于车船等交通工具的机械储能领域，具体为一种新型的机械储能装置。

背景技术

在能源越来越紧张的时代，降低能耗、合理分配能量及环保的应用是社会发展的方向。能量的合理分配可以应用储能装置来实现：在适当的时候将一部分能量通过储能装置储存起来，在需要的时候再释放出来。如应用储能装置可以将车辆下坡时的势能储存起来，在需要的时候再将储存的能量释放出来。当前储能的形式主要为转换为机械势储能或转换成为电能、化学能。转换成为电能化学能的储存机构复杂并有大量的能量损失，效率低下，在一些简单的结构装置中不适宜应用。转换成机械势能具有结构简单，实现容易等优点，应用非常广泛。目前机械储能装置主要是采用发条式的弹簧储能元件，这些弹簧结构的储能率低，释放持续时间短，大大限制它们的应用范围，而且一般只应用于小功率装置设备中，在自行车和踏板车等机构中，实用效果不明显。

实用新型内容

本实用新型的目的是根据上述弹簧储能结构存在的不足，提出一种使用扭簧进行储能，以此达成储能率高，释放持久、能量转换损耗低、易于随著产品不同形状及要求进行设计使用，可以广泛应用于车、船等交通工具或玩具等的新型机械储能装置。

本实用新型新型机械储能装置是这样实现的：一种新型机械储能装置包括储能弹簧组件、直齿轮，锥齿轮和传动轴，所述的储能弹簧组件包括储能弹簧和直齿轮，储能弹簧固定在弹簧接头的一端，弹簧接头的另一端与直齿轮固定连接，两组储能弹簧之间通过直齿轮啮合连接。

所述的储能弹簧组件的一端固定在弹簧接头的一端上，弹簧接头的另一端与锥齿轮固定连接，锥齿轮与固定在第二从动轴上的锥齿轮啮合连接；储能弹簧组件的另一端固定在弹簧接头的一端上，弹簧接头与锥齿轮固定连接，锥齿轮与固定在第一传动轴上的锥齿轮啮合连接。

所述的第一传动轴和第二从动轴的旁边设置有一个制动轴，在制动轴上，设置有复位弹簧和拨杆，复位弹簧设置在拨杆之间，拨杆与功能切换钢丝连接。

所述的储能弹簧中间设置有弹簧辅助杆。

所述的第一传动轴固定设置有大齿轮与固定在第二从动轴上的小齿轮啮合连接。

所述的第二从动轴上固定设置有链轮，通过链条与设置在车轮上的链轮连接。

所述的第一传动轴上设置有单向齿轮，与传动的齿条啮合连接。

在第一传动轴上设置有两个单向齿轮，所述的单向齿轮分别与传动齿条啮合连接。

所述的第二从动轴上可以设置有另一个齿轮面与第一个齿轮面相对的反向齿轮。

本实用新型是由若干组储能弹簧通过直齿轮啮合连接，增加了弹簧的储能效率，使能量转换损耗低，使储能释放更持久。同时通过多组传动锥齿轮来进行储能和动力传动的转换，结构简单，易于随著产品不同形状及要求进行设计使用，可以广泛应用于自行车、摩托车、踏板车等交通工具，玩具等动力系统的辅助系统中，具有广阔的市场前景。

附图说明

图1为本实用新型新型机械储能装置的结构原理图；

图2为本实用新型新型机械储能装置的立体示意图；

图3为本使用新型新型机械储能装置的传动齿轮组结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型进行详尽的描述。