[实用新型]轴承拉拔装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械的拆卸工具，尤其是涉及一种拆卸轴承(或轴套)的工具。

背景技术

通常，采用二爪(或三爪)拉码拆卸轴承(或轴套)，在使用过程中，依靠拉码的拉爪勾住轴承的端面将其拆下。由于拉爪与需拆卸的轴承(或轴套)接触面有限，经常会产生需拆轴承的表面被碰伤，或拉码的爪子被拉弯拉断，甚至发生工伤事故。特别当需拆卸的轴承(或轴套)外径略大于轴凸肩的直径时，会造成拉码的拉爪无法卡住需拆轴承(或轴套)，这样就无法顺利拆下轴承。

发明内容

本实用新型旨在针对现有的轴承拆卸工具所存在的缺点，提供一种不仅拆卸轻易、安全，而且不伤及部件的轴承拉拔装置。

本实用新型设有拉拔环、固定环、后挡板、至少2根拉拔杆、固定螺丝和调节螺母，拉拔环由2个半圆环组成，拉拔环上设有固定孔，拉拔环两端面中间孔的直径不同，固定环上设有至少2个用于固定拉拔环的拉拔环固定孔和至少2个用于安装拉拔杆的拉拔杆固定孔，拉拔环由固定螺丝固定在固定环上，后挡板上设有位置与固定环上的拉拔杆固定孔相对应的通孔，用于装在固定环上的拉拔杆穿过，并由调节螺母调整固定，液压千斤顶组件液压油缸设于固定环与后挡板之间。

拉拔环两端面中间孔的一端面中间孔的直径大于需拆轴承的外径，另一端面中间孔的直径大于需拆轴承的外径，且大于轴限位凸肩的直径，两不同直径的半圆环之间设有倒角过渡。

固定环内径大于需折轴承的外径，固定环外径与拉拔环外径相同或不同。拉拔环固定孔最好为6个螺丝孔并按圆周均匀分布。拉拔杆固定孔最好为4个螺丝孔并按圆周均匀分布。

由于设有由2个半圆环组成的拉拔环，且拉拔环两端面中间孔的直径不同，并由固定螺丝固定在固定环上，因此，容易将拉拔装置固定在所需拆卸的轴承上。另外，由于设有后挡板和4根带调节螺母的拉拔杆，因此可通过调节螺母将液压千斤顶组件液压油缸固定在固定环与后档板之间，使得轴承的拆卸变得十分容易，同时可保证不伤及部件，也保证人身的安全。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构组成及其安装应用示意图。

图2为本实用新型实施例的拉拔环、固定环、固定螺丝的结构组成及其与被拆轴承的连接关系图。

图3为本实用新型实施例的拉拔环结构示意图。

具备实施方式

参见图1～3，本实用新型由拉拔环1、固定环2、后挡板3、4根拉拔杆4、固定螺丝5、液压千斤顶组件液压油缸6和调节螺母7。拉拔环1由2个半圆环组成，通过6个固定螺丝5固定于固定环2上，每1个半圆环设有3个拉拔环固定孔，拉拔环两端面中间孔的直径不同，一面的直径略大于需拆轴承A的外径，另一面的直径小于需拆轴承A的外径且大于轴承限位凸肩A1的直径，两不同直径的半圆环之间用倒角过渡。固定环2用于固定拉拔环1，固定环内径大于需拆轴承A的外径，固定环外径可与拉拔环1的外径相同，其上带有按圆周均匀分布的6个用于固定拉拔环的拉拔环固定孔和按圆周均匀分布的4个用于安装拉拔杆的拉拔杆固定孔。后挡板3为圆形，其直径与固定环2外径相同，后挡板上钻有位置与固定环上的拉拔杆固定孔相对应的4个通孔，以便装在固定环上的拉拔杆可从其4个通孔穿过。

本实用新型在使用时，先将拉拔环1的一半圆环紧贴在需拆的轴承A上，其中内环直径小的环面靠在轴承限位凸肩A1，内环直径大的环面靠在轴承外环面，然后将固定环2内环穿过轴B，靠向已装的半圆拉拔环，调整好角度，通过3个固定螺丝5将半圆拉拔环固定于固定环2上。按照同样的方法装上另一半圆拉拔环。接着，对着固定环2上的拉拔杆固定孔，将4根拉拔杆4装在固定环2上，再装入液压油缸6、后挡板3和调节螺母7。最后，安装好液压千斤顶组件，接好液压油缸6的供油管。即可开始拆卸轴承A，边抖动固定环2与拉拔环1整体，边锁紧4个调节螺母7，使拉拔环1和需拆轴承A处于一同心圆，这样，拉拔环1内环不同直径内圆间的倒角贴紧轴承A的外边缘(整个圆周)，轴承A受轴向的拉力均匀。慢慢向液压油缸6供油，随着液压油缸6柱塞向外伸长，拉动轴承A背向轴承限位凸肩A1方向移动，直至需拆的轴承A拆出为止。

在拆卸过程中，若外伸的轴太长，导致液压油缸柱塞已伸出到限位，还无法拆出轴承，则可卸压，柱塞回缩，锁紧调节螺母，重复上述步骤，直至拆出轴承。可根据需拆轴承外径的大小，确定加工拉拔环两面不同的内径和外径，以及固定环内外径和后挡板的直径。根据轴的长度，确定拉杆的长度。为了便于油缸的拆卸，且保证油缸柱塞工作顶力于轴中间，使轴承外边缘均匀受力，不致于损坏轴承，可在后档板上设用于固定液压油缸的中间杆。