[实用新型]一种摩托车侧反射器安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车部件，特别是一种摩托车的侧反射器安装结构。

背景技术

侧反射器是摩托车必须要安装的一个零部件，当摩托车在晚间行驶时，外界光线照射到侧反射器的反射面上，反射面可将入射光线反射回去，以引起人们的注意，起到警示和保证安全的作用，为保证侧反射器的反射范围，根据国家相关法规的要求，侧反射器的反射面必须要平行于整车的纵向平面。在实际操作中，侧反射器通常安装在摩托车两侧的前安装板上，当安装板的安装面是一个平面，反射器的底面可以直接做成与反射面平行或成一定角度(这取决于安装面与整车的纵向平面的相对关系：平行或成角度)，安装反射器时使其底面与安装面贴合，就可以保证反射面能够垂直于整车的纵向平面；但当安装面是一个曲率变化的不规则曲面，情况就会比较复杂，因为此时侧反射器需要更多的定位，以确保安装后有效反射面必须要平行于整车的纵向平面，同时，由于两侧反射器外型相对称，不易辨认区分，所以实际装配过程中很容易将两者装反而造成两反射面不平行。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种当安装面是一个曲率变化的不规则曲面时仍可有效保证左右两侧反射器的反射面均平行于整车纵向平面，而且可防止反装的摩托车侧反射器安装结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种摩托车侧反射器安装结构，包括安装板以及分别固定在安装板两侧的左、右反射器，左、右反射器的左、右反射面沿摩托车纵向平面相互平行，所述安装板的安装面为曲率变化的不规则光滑过渡曲面，所述左、右反射器的底面为分别与所述安装面紧密配合的曲面，所述左、右反射器的背面分别设有相互错位的左定位销、右定位销与安装面上的左、右安装孔唯一对应。

作为本实用新型优选的实施方式，所述右定位销为横向扁平状，左定位销为径向扁平状。

作为本实用新型优选的实施方式，所述安装板为前挡泥板。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型针对安装表面为曲率变化的不规则光滑过渡曲面的安装板，分别将左、右侧反射器的安装底面设计成与相应安装曲面紧密配合的曲面，使左、右反射面安装在摩托上后沿摩托车纵向平面相互平行，为便于安装定位，在左、右反射器的底面分别设相互错位的左、右定位销与安装面上的左、右定位孔唯一对应，通过这种错位的定位方式即可保证左、右反射器不会装反，大大提高了安装效率；当将左、右定位销分别设计成径向扁平状和横向扁平状时，还可从定位销的外观进一步进行限定。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型一种实施例的立体结构示意图；

图2是图1中左、右反射器的立体结构示意图；

图3是图1中B-B剖视图；

图4是图1中A-A剖视图。

具体实施方式

参照图1至图4，一种摩托车侧反射器安装结构，包括挡泥板1以及分别固定在前挡泥板1两侧的盖形左、右反射器2、3，该挡泥板1的安装面11为曲率变化的不规则光滑过渡曲面，左、右反射器2、3的底面21、31为分别与安装面11紧密配合的曲面，将左、右反射器2、3安装在摩托车上后反射面22、32与摩托车纵向平面相互平行，在左、右反射器2、3的背面分别延伸出两个相互错位的径向扁平状左定位销23和横向扁平状右定位销33，左定位销23和右定位销33与安装面11上的左定位孔12、右定位孔13唯一对应。

在本实施例中，前挡泥板1的安装面11呈曲率变化的不规则光滑过渡曲面，而左、右侧反射器的安装底面21、31分别与安装面11紧密配合，这样为使反射面22、32均平行于整车的纵向平面，将左、右反射器的底面21、31设置为与安装面能够紧密贴合的曲面，为保证两反射面22、32始终平行，左、右反射器2、3与安装面11的位置必须相互对应并固定不变，所以本实用新型采用相互错位而且形状分别为径向扁平状和横向扁平状的左、右定位销23、33与安装面11上的左、右定位孔12、13唯一对应，通过这种错位的定位方式即可保证左、右反射器不会装反，大大提高了装配效率。

在本实施例中，左、右定位销23、33的截面形状还可以有其它形式例如：正三角形和倒三角形、横向椭圆和径向椭圆等均属于本实用新型的保护范围。