[实用新型]电动机离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动机上的电动机离合器，尤其适用于电动车上的电动机上。

背景技术

目前，电动车上所用的低速电机和高速电机在车辆启动时，容易陡然加速、速度很不平稳，启动所产生的大电流不仅会对电机和控制器带来的伤害，还会缩短蓄电池的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种电动机离合器。使用这种电动机离合器，车辆启动时，不会陡然加速、速度平稳，可避免对电机和控制器的伤害、延长蓄电池的使用寿命。

为解决上述问题，采取以下技术方案：

本实用新型的特点是含有圆形罩盖和圆形挡板，圆形罩盖罩在圆形挡板上。圆形挡板上和圆形罩盖上均有中心孔并配有轴套，轴套的一端固定在圆形挡板的中心孔内，其另一端穿过圆形罩盖上的中心孔并伸出在罩盖之外。轴套的外伸端上套有链轮。链轮的内侧面与轴套间留有间距，其里端固定在圆形罩盖的中心孔内。工作状态下，电动机的输出轴伸入并固定在轴套内。圆形罩盖内至少有三个离心块，这些离心块均为扇形，它们的内、外边均为弧形，它们的同一面上均有相互对应的弧形凹槽，各弧形凹槽对接后形成环形凹槽。环形凹槽内嵌有弹簧，弹簧两端连接在一起。各离心块借助弹簧呈松动状连为一体，且在非工作状态下，各离心块的外边沿与圆形罩盖间留有间距。圆形挡板的内侧面上至少有三个径向凸筋，该径向凸筋沿挡板的周向均布，它们分别与相邻两个离心块的接缝相对应。

采取上述方案，具有以下优点：

由于本实用新型含有圆形罩盖和圆形挡板，圆形罩盖罩在圆形挡板上。圆形挡板上和圆形罩盖上均有中心孔并配有轴套，轴套的一端固定在圆形挡板的中心孔内，其另一端穿过罩盖上的中心孔并伸出在外。轴套的外伸端上套有链轮，链轮的内侧面与轴套间留有间距，其里端固定在圆形罩盖的中心孔内。工作状态下，电动机的输出轴伸入并固定在轴套内。圆形罩盖内至少有三个离心块，这些离心块均为扇形，它们的内、外边均为弧形，它们的同一面上均有相互对应的弧形凹槽，各弧形凹槽对接后形成环形凹槽。环形凹槽内嵌有弹簧，弹簧两端连接在一起。各离心块借助弹簧呈松动状连为一体，且在非工作状态下，各离心块的外边沿与圆形罩盖间留有间距。圆形挡板的内侧面上至少有三个径向凸筋，该径向凸筋沿圆形挡板的周向均布，它们分别与相邻两个离心块的接缝相对应。从而组成一个离心式离合器。采用该离心式离合器，使得车辆在低速行驶时没有负载，以较小电流使电机的转轴旋转，从而保护了电机和控制器，避免了大电流对电机和控制器的伤害，延长了蓄电池的使用寿命。

附图说明

附图是本实用新型的电动机离合器结构示意图。

具体实施方式

如附图所示，本实用新型的电动机离合器含有圆形罩盖5和圆形挡板2，圆形罩盖5罩在圆形挡板2上。圆形挡板2上和圆形罩盖5上均加工有中心孔并配有轴套8，轴套8的一端固定在圆形挡板2的中心孔内，其另一端穿过圆形罩盖5上的中心孔并伸出在圆形罩盖5之外。轴套8的外伸端上套有链轮7。链轮7的内侧面与轴套8间留有间距，其里端固定在圆形罩盖5的中心孔内。工作状态下，电动机1的输出轴10伸入轴套8内，并用螺母及键、垫片使电动机1的输出轴10与轴套8间进行周向和轴向固定。圆形罩盖5内安装有三个离心块3，该三个离心块均为扇形，它们的内、外边均为弧形，它们的同一面上均加工有弧形凹槽，各弧形凹槽的半径相等，它们对接后组成一个环形凹槽。环形凹槽内嵌有一个弹簧4，弹簧4两端连接在一起。各离心块3借助弹簧4呈松动状连为一体，且在非工作状态下，各离心块3的外边沿与圆形罩盖5间留有间距。圆形挡板2的内侧面上加工有三个径向凸筋11，该三个径向凸筋沿圆形挡板2的周向均布，它们分别与相邻两个离心块3的接缝相对应，并伸入接缝之间。

打开电动车电源并旋转调速手把、使电动机1起动时，电动机1的转速会逐渐增加并带动圆形挡板2、轴套8和离心块3一起同步旋转。随着电动机1的转速逐渐增大，离心块3会在离心力作用下和弹簧4的张力作用下沿圆形挡板2的径向外移。当离心块3的外边沿与圆形罩盖5内边沿接触时，会产生摩擦力，通过该摩擦力带动圆形罩盖5及链轮7一起转动，再由链轮7通过传动链带动从动轴转动，实现电动车的平稳行驶。

当松开手把时，电动机1停止工作并逐步减速，弹簧4将收缩，离心块3会随弹簧4的收缩而脱离圆形罩盖5。此时，圆形罩盖5及链轮7在惯性力的作用下继续旋转并通过传动链和从动轴使电动车滑行。

当电动车推行或倒行时，由于圆形罩盖5与电动机1的输出轴10相脱离，可避免对电动机的伤害。