[实用新型]清障车用托牵装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种清障车的装置，具体设计一种清障车用的托牵装置。

背景技术

托牵装置是清障车的主要工作机构之一。在现有技术中，普通清障车上的托牵装置存在结构复杂、重量较大的问题；另外，现有的托牵装置在转弯时不能与故障车同步回转，所以需要给故障车预留较大的回转空间，这样会使得整车后悬过长、重心偏后，容易造成超重及前后桥载荷分配不合理的问题，从而影响整车的平衡。

发明内容

为了解决上述不足，本实用新型的任务是提供一种清障车用托牵装置，该托牵装置结构简单，重量较小，操作方便；另外，整个装置可以与故障车同步回转，利于保持整车的平衡。

本实用新型采用的技术方案是：

一种清障车用托牵装置，其特征在于：所述清障车托牵装置包括可回转支座，回转支架、牵拉装置、卷扬机和托架；

所述可回转支座安装在载货车底盘的后桥处，其上固定有可绕支座轴回转的回转支架；所述回转支架的下部与托架铰接；所述卷扬机固定在回转支架上面；所述托架通过固定在回转支架上的牵拉装置被拉起。

本实用新型的上述方案，可以有以下不同的具体优化方案：

1、所述的清障车用托牵装置的牵拉装置共有两组，每组包括钢丝绳支座、钢丝绳和滑轮；所述钢丝绳支座分别固定在回转支架及托架的两侧；所述滑轮固定在回转支架上与托架邻近一端的边缘；所述钢丝绳通过钢丝绳支座及滑轮固定并拉紧。

2、所述的清障车用托牵装置的托架的后部固定有一拉环。

采用上述方案后，清障车的整体重量得到减轻；另外上述托牵装置可以与故障车同步回转，使得整车的后悬大大缩短，重心前移，并且前后桥载荷分配也较为合理；同时还可降低生产成本、提高工作效率。

附图说明

图1是实施例1的示意图。

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

实施例1，如图1所示，清障车用托牵装置，包括：可回转支座1、卷扬机2、钢丝绳支座3和8、钢丝绳4、回转支架5、滑轮6、托架7和拉环9。

所述可回转支座1安装在载货车底盘的后桥处，起支撑与转向作用。所述回转支架5安装在可回转支座1上，可绕可回转支座1的轴回转，其下部与托架7铰接，可带动托架7同步回转。所述卷扬机2安装在回转支架5上面，用于牵引故障车或托架7上的拉环9。所述钢丝绳4、滑轮6和钢丝绳支座3、8组成牵拉装置，所述牵拉装置共有两组，其中钢丝绳支座3和8分别固定在回转支架5及托架7的两侧，滑轮6固定在回转支架5上与托架7邻近一端的边缘；钢丝绳4通过所述钢丝绳支座3、8及滑轮6，将托架7拉起。所述托架7在作业时用于托牵故障车，空车行驶时由卷扬机2通过拉环9将该托架7拉起。所述拉环9固定在托架7的后部，用于空车行驶时拉起托架7。

清障车工作时，先用卷扬机2把故障车牵引到托架7上固定好；行驶时，由于本装置安装了可回转支座1，在转弯时整个装置及故障车可类似于半挂车的行驶状态，提高了清障车的机动性；同时，由于回转支架5和托架7与故障车是刚性接触，转弯时可同步回转，因此无需给故障车预留回转空间，这样整车后悬可以大大缩短、重心前移。另外，故障车及托牵装置的重量可通过托架7及钢丝绳4转移到清障车的后桥上，这样既有利于清障时的牵引及制动，又能合理分配桥荷。另外，由于本装置结构简单，使得操作大为方便；也使得整车重量较轻、重心靠前，有利于整车平衡。

清障车在空车行驶时，还可以用卷扬2的拖钩通过拉环9将下半部分托架7拉起以提高整车的通过性。