[实用新型]机动车变速器的控制装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种控制机动车变速器工作的装置。

背景技术：

现有机动车变速器的控制系统大致分为两类，即自动变速系统和手动变速系统。从机动车节省燃油角度来考虑。应该是变速级数越多越省油，但从现有变速器控制系统来看，无论是自动变速系统，还是手动变速系统，增加变速级数，都会使变速器及控制系统变得复杂，而且会使手动操作变得繁杂，增加驾驶人员得劳动强度。

发明内容：

本实用新型得目的在于提供一种结构合理，使变速系统的工作既省油，又操作方便的机动车变速器的控制装置。

本实用新型的技术解决方案是：

一种机动车变速器的控制装置，其特征是：包括与离合器连接的感应器，感应器与信息处理器连接，信息处理器与和变速器拨叉连接的变速执行机构连接，和动力输出机构相连的信息反馈机构与信息处理器连接。

信息处理器包括与感应器连接的信号转换器，信号转换器与由其控制的电控液压组合阀连接。变速执行机构为与电控液压组合阀相通的液压油缸。

本实用新型结构合理，使变速系统的工作既省油，又操作方便。以往的手动变速系统是由“离合器分离”、“手动变速”两个动作来完成变速过程的，而本实用新型只需“离合器分离”一个操作即可完成变速过程，大大降低了驾驶人员的劳动强度，这在变速级数较多的载重车辆上显得尤为重要。与现有自动变速系统相比，本实用新型的操作是由驾驶人员实施的，这样就能充分发挥人的主观能动性，使得车辆能在较为理想得状态下运行。本实用新型能较方便地实现变速器的更多变速级数，减少燃油使用量。本实用新型中离合器是用来切换发动机与变速器之间的动力，并同时发出变速信号；信息处理器是用来接受离合器和信息反馈机构发出的信号，并且根据信息来控制执行机构，执行机构是用来执行信息处理器发出的信息，并转换成变速动作，从而实现变速器的变速。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型一个实施例的工作原理图。

图2是本实用新型一个实施例的结构示图。

具体实施方式：

一种机动车变速器的控制装置，包括与离合器9连接的感应器1，感应器1与信息处理器2连接，信息处理器2与和变速器3的拔叉连接的变速执行机构4连接，和动力输出机构相连的信息反馈机构5(可采用常规自动变速器的信息反馈机构相同形式)与信息处理器连接。

信息处理器2包括与感应器1连接的信号转换器6，信号转换器6与由其控制的电控液压组合阀7(多路换向阀)连接。变速执行机构4为与电控液压组合阀7相通的液压油缸8。

本实施例工作时，每当电控液压组合阀7接到一次离合器或信息反馈机构发出的电信号，即工作一次，接通相应的液压回路，将液压油输送到执行机构，使液压油缸实现伸缩动作，带动拨叉10运动，使齿轮实现滑移、啮合或脱开齿轮副，从而实现速度变换。信息反馈机构用来实时监控车速等信息，并产生信号输送到信息处理器，和离合器产生的信号共同作用，使信息处理器产生变速指令。

当然，本实用新型还可以有其他合适实施例，例变速执行机构为气动或电动机构，信息处理器的阀也可以为相应的气压组合阀或其他形式等。