[实用新型]气胎式极限力矩离合器无效
申请号: | 200620092065.4 | 申请日: | 2006-07-14 |
公开(公告)号: | CN200985970Y | 公开(公告)日: | 2007-12-05 |
发明(设计)人: | 赵井俊 | 申请(专利权)人: | 赵井俊 |
主分类号: | F16D43/20 | 分类号: | F16D43/20;F16H35/10;E02F9/00 |
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地址: | 111007辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气胎式 极限 力矩 离合器 | ||
[技术领域]
本实用新型涉及一种用于挖掘机的推压换向机构。
[背景技术]
现有的挖掘机推压换向机构使用机械式极限力矩离合器,靠紧固螺栓加强闸瓦摩擦力,调整过紧大齿轮与闸瓦成一体,起不到保护作用;过松,闸瓦与大齿轮相对运动,设备不能正常运行。
[发明内容]
本实用新型的目的是提供一种气胎式极限力矩离合器,它摩擦力恒定,能实现挖掘机推压机构的自动补偿式过载保护。
上述目的是这样实现的:它包括制动轮,气囊装在制动轮上,气囊上有气嘴,塑支瓦装在气囊上,闸瓦装在塑支瓦上,大齿轮通过轴承装在制动轮的花键轴上,气囊充气后,塑支瓦、闸瓦外移,顶在大齿轮内圆上,制动轮两侧有挡板,闸瓦在挡板内侧的槽中滑动,挡板通过螺丝固定在制动轮上。
本实用新型的优点是采用恒气压控制闸瓦,使用摩擦力恒定于电机最大转矩折算值,当扭力过大时,大齿轮内圆与闸瓦滑动,作相对运动,实现推压机构的自动补偿式过载保护。
[附图说明]
图1是本实用新型的主视剖面示意图;
图2是本实用新型的俯视剖面示意图。
[具体实施方式]
参照图1、2,它包括制动轮1,气囊2装在制动轮上,气囊上有气嘴6,塑支瓦3装在气囊上,闸瓦4装在塑支瓦上,大齿轮5通过轴承装在制动轮的花键轴7上,气囊充气后,塑支瓦、闸瓦外移,顶在大齿轮内圆上,制动轮两侧有挡板8,闸瓦在挡板内侧的槽中滑动,挡板通过螺丝固定在制动轮上。
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