[实用新型]适于多角度焊接的焊钳拉杆无效

专利信息
申请号: 200620092883.4 申请日: 2006-08-18
公开(公告)号: CN200960587Y 公开(公告)日: 2007-10-17
发明(设计)人: 李兆刚;邹显国 申请(专利权)人: 大连奥托技术有限公司
主分类号: B23K37/02 分类号: B23K37/02;B23K9/28
代理公司: 大连非凡专利事务所 代理人: 闪红霞
地址: 116023辽宁省大*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 适于 角度 焊接 焊钳 拉杆
【说明书】:

技术领域:

本实用新型涉及一种焊钳拉杆,尤其是一种应用于焊接汽车车身的适于多角度焊接的焊钳拉杆。

背景技术:

目前,白车身在生产制造过程中常用的一种焊接工具为工频的手动焊钳,其既经济又实用,但这种焊钳必须配备两根Φ40mm的电缆、两根Φ16mm的进回水管和两到三根的气管,才能满足正常的焊接条件。这些配备线的束缚以及焊钳的自身重量给工人的操作带来了很大的局限和不便,焊接过程中不易实现焊钳的自由旋转和倾斜。以往为解决上述问题所设置的机构主要有两种:一种是普通的拉杆式焊钳机构,这种装置虽然结构比较简单,但是转动起来比较困难,很难实现绕竖直轴(即Z轴)旋转一定角度的焊点的焊接;另外一种是采用转盘式焊钳机构,即在焊钳钳体上增加了转盘,这种装置虽然可以实现钳体的360°转动,但配备线仍会阻碍焊钳的转动,致使其操作不灵活,同时由于转盘尺寸较大,焊接时接近性不好,容易与工装设备发生干涉,不利于焊接。

发明内容:

本实用新型针对现有技术的不足,提供一种结构简单,焊接接近性好,操作灵活的适于多角度焊接的焊钳拉杆。

本实用新型的技术解决方案是:一种适于多角度焊接的焊钳拉杆,其特征在于:设有拉杆1,拉杆1的一端与转向装置3相接,拉杆1的另一端与轴套2相接,轴套2通过挡板13定位套接在焊接轴6上。

所述的转向装置3的结构为设有滑套10,滑套10的上端固定有套筒9,套筒9内置有衬套8及转向轴11,与转向轴11连接有吊环12,套筒9的顶端设有端盖5,端盖5与衬套8之间设置挡圈7。

本实用新型设置的轴套及焊接轴,可使焊钳实现水平转动,即绕X轴方向旋转;转向装置可实现焊钳的竖直转动,即绕Z轴方向旋转;滑套与平衡轴的设置可使焊钳实现水平移动。本机构不仅结构简单、焊接接近性好,同时操作灵活,能够完成对较难焊接点的焊接。

附图说明:

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为转向装置的结构示意图。

具体实施方式:

下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1、2所示:一种适于多角度焊接的焊钳拉杆,其特征在于:设有拉杆1,拉杆1的一端设有滑套10,滑套10的上端固定有套筒9,套筒9内置有衬套8及转向轴11,与转向轴11连接有吊环12,套筒9的顶端设有端盖5,端盖5与衬套8之间设置挡圈7。拉杆1的另一端与轴套2相接,轴套2通过挡板13定位套接在焊接轴6上,焊接轴6的一端与焊钳4连接。

使用时,先将吊环12固定在平衡器上,进而使焊钳的重心转移到平衡器上,减轻了工人的负担,操作自由方便。

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