[实用新型]机动车注水增压节油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车节油技术领域，，特别是一种机动车注水增压节油装置。

背景技术

目前机动车节油大都在汽车化油器的内部结构上做文章，通过改变化油器的内部结构来达到节油的目的。实用新型专利ZL94236318.3：汽车节油器，包括浮子室、浮子、浮子室盖、注水管、储水室、雾化管、电磁阀，与汽车化油器配合使用。这种节油器由于结构比较复杂，所以未能得到推广应用。目前采用化油器的汽车数量还是相当庞大，而且石油资源相当紧缺，汽车和其它机动车的节油任务任重道远，发明一种可以普遍推广应用的机动车节油装置对于建设节约型社会具有重大的社会意义和经济意义。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、节油效率高的机动车注水增压节油装置。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的。

按照本实用新型的机动车注水增压节油装置由水箱、与此水箱相连接的供水管、连接在此供水管中的截止阀、连接在此供水管另一端的与汽车化油器的进气管相连接的三通所组成。

所述的截止阀和供水管之间的连接件为铜管、不锈钢管或硬质塑料管。

所述的三通的进水口的孔径为0.20-0.50mm。具体孔径取决于机动车的排量，排量越大，三通的进水口的孔径也应越大。

对于排量为2.4L的汽车，所述的三通的进水口的孔径为0.30mm。

对于排量为2.2L的汽车，所述的三通的进水口的孔径为0.25mm。

对于排量为1.8L的汽车，所述的三通的进水口的孔径为0.20mm。

所述的供水管为软管、胶管、铝塑管或硬管。

本实用新型的优点是：结构简单，只是增设一个水箱及水箱和化油器之间的一条送水管路，化油器进气管内的气流造成三通进水管内的负压，将水带进化油器中吸入燃烧室，由于燃烧室内的高温使吸入的水分急剧膨胀，这样既可使发动机的动力增大，又可以达到节油的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，本实用新型的机动车注水增压节油装置，其特征在于由水箱、与此水箱1出水口2相连接的供水管3、连接在此供水管3中的截止阀5、连接在此供水管3另一端的与机动车化油器8的进气管6相连接的三通7所组成。

所述的截止阀5和供水管3之间的连接件4为铜管、不锈钢管或硬质塑料管。

所述的三通6的进水口10的孔径为0.20-0.50mm。具体孔径取决于机动车的排量，排量越大，三通的进水口的孔径也应越大。

对于排量为2.4L的汽车，所述的三通7的进水口10的孔径为0.30mm。

对于排量为2.2L的汽车，所述的三通7的进水口10的孔径为0.25mm。

对于排量为1.8L的汽车，所述的三通7的进水口10的孔径为0.20mm。

所述的供水管3为软管、胶管、铝塑管或硬管。

在汽车上的实际试验结果表明，节油率可达20～30％以上。本实用新型的汽车节油装置普遍适用于采用化油器的汽车及其它机动车，推广应用后将会对建设节约型社会作出大贡献。