[实用新型]汽车动力转向油泵

说明书

技术领域

本实用新型属汽车动力转向部件，特别涉及一种汽车动力转向油泵。

技术背景

目前，国内外使用的汽车动力转向油泵的结构存在着以下几个缺点，因为油泵的油液只是由单侧提供给定子，造成油液吸收不充分，阻止了当前油液的流量，容易增加油液的温度。另外，因为后盖的表面需要建立油道，使后盖的厚度增加，同时增加铸造后盖的难度，增加了制造成本；还有一种转向油泵的结构，油液可以充足提供定子，但因为泵体内腔和定子外表面形成一个缝隙，多余的油液会流到定子中，当转子旋转时，会产生涡流现象，产生噪音。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种使油液吸收充分，避免涡流现象产生，降低油泵噪音、结构紧凑的汽车动力转向油泵。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：汽车动力转向油泵主要由泵体、后盖、油进口、阀孔、滑阀、主轴、油道、压力板、定子、转子、叶片、高压区、吸油区组成，其特点是在泵体和后盖上对应设有分流槽和吸油槽，取消后盖中的球形轴承在主轴上装有套形金属滑动轴承。

本实用新型的有益效果是：通过泵体、后盖油路的改进，使定子从两面同时吸油，吸油更加充分，避免了由于吸空而产生噪音，同时避免油液温度的升高延长了油泵的使用寿命，使定子外圆不会产生涡流现象，大大降低了油泵的噪音。由于用套形金属滑动轴承代替球形轴承，使油泵结构紧凑，减少了产品的重量，加工程序和产品成本，适合目前高档轿车中的使用要求。

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明。

图1示汽车动力转向油泵结构局部剖视图。

图2示图1的后盖结构图。

图3示图1的泵体结构图。

图中，1-泵体；2-进油口；3-油道；4-压力板；5-高压区；6-定子；7-转子；7-1-叶片；8-后盖；8-1-分流槽；8-2-吸油槽；9-吸油区；10-阀孔；11-滑阀；12-主轴；13-高压腔；14-套形金属滑动轴承；

具体实施方式

实施例，参照附图1、2、3，汽车动力转向油泵的泵体1腔中装有套形金属滑动轴承14，轴承14中装有主轴12，主轴12左端装有转子7，转子7上设有十个叶片7-1，在叶片7-1外围泵体腔中装有定子6，泵体1腔中设有高压区5，在高压区5中设有高压腔13，高压腔13连接吸油区9，在定子6的右端装有压力板14。在泵体1的上面设有进油口2与进油管连接，与油道3垂直方向设有阀孔10，在阀孔10中装有滑阀11.在后盖8与泵体1连接面上对应设有分流槽8-1和吸油槽8-2，后盖8用螺栓固定在泵体1上。

油液通过定子6的外圆与泵体内腔形成的油道3流向压力板4的吸油区9，这样定子吸油区9的油液分别由后盖8和压力板4上形成的两个低压区提供，实现两边吸油，可以使转向油泵吸油更加充分，避免吸空现象，减小泵的噪音，同时避免油液温度升高增加油泵的使用寿命。